|
تقيم السيراتو Ex بعد 1000 كم - بالصور
بسم الله الرحمن الرحيم
الاصدقاء الاعزاء كما وعدتكم بعمل تقرير عن السيراتو بعد ال 1000 كيلو متر
الحمد لله تم قطع ال 1002 كيلو متر على خير وموعدكم الان مع التقرير
بس احب اوضح عدة اشياء
التزمت فى التقرير بالحيادية التامة وجنبت اي انحياز للعربية علشان اشترتها
كمان حاجة مهمة انى حبيت ان يشاركنى فى التقيم شخص اخر ويكون قاد سيارات مختلفة
علشان لما اقول العربية ناعمة مثلا يبقى اقول ناعمة زى العربية الفلانية علشان يبقى اللى بيقرا التقرير متخيل انا باقول ايه يعنى يبقى فيه مرجع (ريفرنس) للكلام اللى بنقوله
وانا اشركت اعز اصدقائى فى قيادة السيراتو و قام بقيادتها حوالى 100 كم
وهو لديه كورلا 1600 اتوماتيك 2005
نتوكل علي الله ونبتدي
المحرك DOHC 16v CVVT
طبعا لسه شباب وصوته هادى نوعا ما بس مش صامت وبيعبر عن عنفوانه بعد 3000 لفة/د وصوته يبتدى يعلى بس مش مزعج بل هو صوت محبب (زئير القوة)
استهلاكه فى البنزين معتقدش انه موفر طبقا لحسابتى 210 كم/صفيحة (20 لتر) بنزين 92 بس طول الوقت التكيف شغال والترفك عالى
الفتيس استبترونيك
طبعا بالنسبة لى ممتاز اتوماتيك وطول عمرى باسوق المانيول استجبته معقولة لحد كبير وان كان فى بعض الاحيان باحس انه فيه تاخير (delay ) فى التسارع الفجائى وان كان ممكن تعويضه بالكبس على دواسة الاكسلاتير لاخر المشور (Kick Down) طبقا لكتالوج العربية فبتحس ان ركبها ميت عفريت وتنطلق بسرعة هائلة
الوضع الرياضى او المانيول جربته مرة واحدة بس ... بس خفت اجربه يعنى ما تقدروش تقولو انى جربتوه بمعنى الكلمة فهنتجاوز عن تقيمه دلوقتى
طبعا السرعة فى هذه المرحلة لم اتجاوز ال130 كم وده كان اقصى سرعة جبتها فى حدود ال 3000 لفة/د
والعربية كان RPM بتعها دائما على 2300 لفة/د فى سرعة ال 100كم وده عجبنى جدا مقارنة بالتمبرا المانيول (عربيتى السابقة) كان ال100 كيلو على 3100 لفة/د فى احسن الاحوال
رأى قائد الكورولا
المحرك صوته اهدىء من محرك الكورلا ... التسارع تقريبا واحد وان كان الكورولا افضل نسبيا بدرجة لاتذكر عددلفات الكورولا فى ال100 كيلو 2300 لفة /د
الاوفر دريف فى الفتيس اكثر عنفا من الوضع الرياضى (المانيول فى السيراتو) بس مش هنحكم عليه اوى لاننا مش عارفين نستخدمه صح
الكيك داون فى الكرولا استجابته اسرع نسبيا بصورة مش محسوسة
استهلاك الكورولا افضل فى الوقود 270 كم /صفحية داخل البلد والتكيف شغال طول الوقت بس متننساش ان العربية لسه فى التليين واكيد فى الوضع ده مش فى افضل حالتها بالنسبة للاستهلاك
التعليق
العربية مرتفعة عن الارض بمقدار 16 سم وده رقم مش وحش بيحميها من المطبات (الحمد لله) والتعليق ناعم ومريح خدنا بيها عدة مطبات سواء للتجربة او عن غير قصد او مضطر وكانت جيدة جدا
الباور
الباور ناعم جدا ومريح نماما ومقدرش اقول انه خفيف زى العربيات اللى توجيهها كهربائى بس مقارنة بباور التمبرا يبقى ده ميه ويستجيب لادنى حركة وسهل التحكم
الفرامل
الفرامل استجابتها عالية وان كان فى بداية الااستخدام حسيت انها مش فعالة اوى بس مع الوقت صارت افضل واعتقد ده بعد تطبيع التيل على الطنابير
راى قائد الكورولا
العفشة ممتازة وناعمة جدا والعربية بتتحرك معاك على المطبات كقطعة واحدة مش بتهبدك او تحس باى ازعاج وهى انعم من الكورولا
الباور ناعم وممتاز واخف من باور الكورولا
الفرامل ممتازة (هو جربها وكانت العربية عملة 650 كم يعني تقريبا كلن التيل طبع على الطنابير) وحساسيتها رائعة وانا مش حاسس بنقص ال ABS الموجود فى الكورولا وان كان لايعمل فى معظم الوقت
الثبات
العربية ثبتها ممتاز حتى سرعة الـ130 كم مجربناش بعد كده (لما اوصل لسرعات اعلى هقولكوا)
العربية فيه علامة حمراء على 120 لما تتجاوزه لمبة في التبلوه مكتوب عليها 120KM بتنور ومن غير Alarm تن تن تن .....
المناورة بالعربية والتحكم حلو مع ان حجمها مش صغير وان كنت باسوقها بحزر لانى عندى مشكلة انى مش متعود اسوق من غير المراية البنوراما ( اللى هية مراية عريضة زى بتاعة سواقين التاكسى من ساعة ما اتعلمت السواقة وانا باستخدمها وكانت رائعة بس الكل اصر انى لايمكن احطها فى السيراتو – بلاش فضايح - وعلى رأسهم مراتى ptmnlo123per195 ) وبقى اعتمادى على مريات الجانابين اكثر
|