[تامر ديزل]

والله انتو صعبتوا عليا ... وخلوا بالكوا انا تخصصي نقل تقيل وتريللات بس عشان افتح نفسكم او افتح نفس المتخصصين انهم ينهوا اعتصام المتابعه ده ويردوا ... هحاول كده اقول فكره عامه عن العفشه
بص ياسيدي ... انت عارف مكونات العربيه .. هيكل معدني ( جسم العربيه ) وموتور وفتيس و4 فرد كاوتش ...
عاوزين جسم العربيه يمشي لقدام هندور الموتور يدينا لفات يترجمها الفتيس لسرعات ( لفات برده بس متدرجه ) عاوزين بقى ننقل اللفات دي للكاوتش علشان العربيه تمشي لقدام عملنا ايه بقى : ركبنا حاجه اسمها الكبالن ده في العربيات الجر الامامي اللي هيا اغلب الملاكي حاليا ... الكوبلن ده بينقل الحركه او اللفات من الفتيس للعجلتين اللي قدام كل عجله عليها كوبلن زي اللي في الصورة دي


ودي صورة للكبالن وهما راكبين في العربيه (لونهم احمر )

[IMG]ودي صورة كمان لمكانهم بالنسبه للموتور والفتيس

كويس كده .. جينا بقى قولنا مش هنفضل ماشيين بالعربيه لقدام علطول لازم هنلف مره يمين ومره شمال راحوا عاملين ايه بقى :علبة دركسيون(الاسكترا ) علشان التوجيه....انت تلف الدركسيون من فوق واللفه دي تترجم في العلبه لميل العجلتين اللي قدام اما ناحية اليمين او ناحية الشمال ... وزي ماهنشوف في الصورة اللجزء اللي تحت في اقصى شمال الصورة ده بيض الاسكترا او بيض التيش والجزء الاسود اللي وراه ده المقص والمقص مع البيض وظيفتهم توجيه العجله لليمين والشمال وف نفس الوقت تبقى حرة الدوران في اتجاه اللفات اللي جايه من الكبالن



كفايه كده عشان منتوهش من بعض
احناكده عرفنا الكوبلن والاسكترا والبيض والمقص
لسه فيه شوية حاجات عن المساعدين والسوست والبطاحات ويعني ايه نظام التعليق والكلام ده ...
ولو فيه واحد متخصص يدخل يساعد يبقى احسن .. انا اصلا ماليش في العربيات الصغيره دي خالص