رد: كيا كارنيز ولا تويوتا افانزا
تسلم ايدك يا باشا على وجهه النظر الواضحة ديه بس اسمحلى اعلق على بعض النقاط
1- اقل كتيير في استهلاك البنزين
اقل كتير ديه يعنى قد ايه وكام مقابل كام ? ديه مش معلومة واضحة
2- جر خلفي بدون كبالن يعني علي كرونة خلفية
زى ما الجر الخلفى ليه مزاياه ليه عيوبة حتى الدفع الرباعى بكل قيمته وفوائدة ليه عيوب ومشاكل
والكبالن مبقتش زى كبالن ال 128 لكن انا اللى يهمنى الاعتمادية عامة وسهولة الاصلاح وعندى اغير جوز كبالن اسهل بكتير ما غير كرونة
3- شاسية طولي بطول العربية زي عربيات زمان
ديه معلومة جديدة بالنسبالى ياريت تشرحلنا فايدتها ايه طيب
5-ارتفاع عالي عن الارض لايوجد في اي عربة اخري
الارتفاع برضو ميزة وعيب هيقلل ثبات العربية فى المناورة كمان معتقدش ان فرق الارتفاع كبير للدرجة ياريت ارقام علشان المقارنة تبقى اوضح
6- نعومة غير عادية في القيادة
على اعتبار ان المقارنة بين بلونيز والافانزا ولا ايه ... يعنى انا شايف ان فيه تحامل غير واقعى على الكارينز
لكن عامة النقاط كلها تؤكد الانطباع السائد عن العربية وكونها اقرب لسيارة تجارية برخصة خاصة منها لسيارة ركوب عائلية وده لايعيب العربية طبعاً لكن يخليها بعيده عن المقارنة والمنافسة مع الكارينز ممكن تتقارن باللوجان ال 7 راكب مش اكتر والسوق اكد ده على مدى السنين اللى فاتت واللى مع احترام المصريين لعلامة تويوتا مقدرتش العربية تحقق مبيعات فى السنين اللى فاتت قد ما حققت الكارينز فى الشهور الماضية
انا مقصدش اقول العربية وحشة ولا اشكك فى كلامك لكن اللى اقصده ان ديه حاجة وديه حاجة تانية خالص وديه ليها اللى يقدرها والتانية كمان
__________________
اخر موضوعاتى
قريباً تقرير وتجربة اداء دايهاتسو تريوس * تويوتا راش
|