فورد تسعى لاستعادة أمجاد توروس عبر طراز 2010 الجديد
عندما جاء ألن مولالي إلى فورد كرئيس تنفيذي للشركة، كانت أول خطوة اتخذها هي إحياء الإسم «توروس» من جديد بعد أن فرطت به فورد على الرغم من التاريخ الحافل الذي حمله.
ولكن المشكلة أن تغيير إسم السيارة «فايف هندرد» إلى تورس لم يحقق الشيء الكبير ولعل المشكلة كمنت في السيارة نفسها التي لم تحمل الكثير. والآن تعيد فورد الكرة وتكشف عن توروس 2010 الجديدة كليا بتصميم يستعيد بعضا من معالم الماضي ولكنه يحمل تطورا تقنيا كبيرا.
في العام الماضي 2008، باعت فورد 52,667 وحدة من توروس، وهو رقم يقل بكثير عن أرقام السيارة التي قدمتها فورد في 1986 أول مرة وتبوأت مكانة السيارة الأكثر مبيعا في السوق الأمريكية على مدى سنوات بمبيعات زادت عن 300 ألف بالسنة. ولكن المشكلة أن السيارة شيئا فشيئا تحولت إلى مبيعات الجملة وأصبحت أكثر ارتباطا بشركة هيرتز منها بفورد.
ولم يكشف مدراء فورد عن أهدافهم المستقبلية من مبيعات توروس 2010 الجديدة ولكن مؤكدا سيكون الرقم أكبر بكثير مما هو عليه الآن وذلك وفقا لـ سكوت توبن مدير عمليات تطوير سيارات فورد.
وستبدأ فورد بطرح توروس 2010 في السوق الأمريكية في صيف هذا العام، وهي مجهزة بمستويات عالية من الفخامة وأنظمة الأمان والتقنيات المتطورة مثل الجدافات خلف المقود للتبديل الرياضي لناقل الحركة، والمقاعد المكيفة والمدفأة، ونظام تثبيت سرعة الطواف والذي يتغير حسب زحام الطريق مع تجهيزها بنظام للتنبيه من التصادم.
وجرى تطوير توروس الجديدة على نفس أرضية لينكون MKS ولكن ليس هناك أي مشاركة بين السيارتين في ألواح الجسم الخارجية. وستأتي السيارة مجهزة بمحرك 3.5 لتر V6 بقوة 263 حصان. ومن المتوقع أن توفر فورد محركا اختياريا 3.5 لتر بنظام إيكو-بوست EcoBoost لترتفع القوة إلى 350 حصان.
وسيكون الدفع الأمامي تجهيزا قياسيا، ولكن حسب الطلب سيتوفر نظام الدفع بكل العجلات. وسيتم نقل القوة إلى العجلات عبر ناقل أوتوماتيكي سداسي النسب.
وستبدأ الأسعار من 25,995 دولار، وهو نفس مستوى أسعار توروس الحالية 2009 والتي تباع في أسواقنا بإسم فايف هندرد. ولأول مرة لن تكون هناك نسخة مشابهة لماركة ميركوري مثلما حدث سابقا بتقديم سيبل.
وتؤكد فورد بأن سيارتها الجديدة لا تحمل المفهوم التقليدي للسيارة العائلية، بل هي مركبة طموحة مصنوعة بحرفية تامة وتحمل تصميما رائعا بشبك مقدمة جديد ثلاثي القضبان تقول بأنه سيعمم على كافة سياراتها حول العالم.
وفي الداخل اعتمد المصممون أسلوب موستانج الرياضية حيث اللوحة الأمامية المنقسمة إلى جزأين شبه متناظرين مع رفع المستويات جهة السائق وجهة الراكب.
وتشير فورد بأن العمل على تطوير السيارة بدأ منذ عامين وباستخدام مكثف لأنظمة التشكيل الوسائطي ثلاثي الأبعاد، وقد ساهمت في تقليص فترة التطوير مدة عام كامل. وتعد فورد بأن تكون سيارتها الجديدة أكثر إثارة من حيث القيادة والتحكم بل وستكون أكثر سياراتها هدوءا على الإطلاق.
وتتضمن التجهيزات الداخلية نظام لعكس قراءات العدادات على زجاج الواجهة، ونظام للتنبيه من الزوايا العمياء، ونظام للمساعدة على ركن السيارة. ولأول مرة ستحمل توروس نظام صوتي من ماركة معروفة هي سوني.
وتبدو السيارة الجديدة بشكل عام أطول وأعرض وأقل ارتفاعا، وتأخذ في الخلف بعضا من تصميم سيارة المبادئ انترسيبتور والتي حاولت فورد صناعتها وهي بالدفع الخلفي ولكنها أثبتت بأنها مكلفة جدا.
وستطرح فورد 3 مستويات من التجهيز هي SE وSEL إضافة إلى طراز القمة ليمتد والذي سيكون الأكثر فخامة بنظام التشغيل بلمسة زر، والإضاءة الأمامية الأوتوماتيكية، والمساحات المستشعرة للمطر، والإضاءة الداخلية الشاعرية، والعديد من التجهيزات الأخرى مثل نظام Sync الثوري.
وستدخل توروس ضمن نظام التحديث الجديد من فورد والمعروف بـ3-6-9-12، والذي يعتمد على تحديث الشكل كل 3 سنوات، مع إدخال تعديلات جوهرية كبيرة كل 6 سنوات، وستخدم كل سيارة 12 عاما قبل تقديم جيل جديد كلي منها.
المصدر : الموتور نيوز
الله ينور يا لانسر ... الدفع الامامي تجهيز قياسي ptmnlo123per171
مع اني لسه شايف انها كبيره كحجم و موتور على الدفع الامامي ptmnlo123per1127