[Rania Elhoseny]

وليد قوة حصانية تصل إلى 94 حصان تقريباً « أى أقوى بمعدل 4 أحصنة من رينو لوجان ذات المحرك 1.6 لتر وموازى لطراز فيرنا فيفا تماماً ذات المحرك 1.5 لتر » عند 6000 دورة فى الدقيقة ويكمن السر فى تلك القوة الكبيرة نوعاً ما إلى نظام إدخال الهواء الجديد Air Intake ونظام العادم المتطور الذى يسمح بتنفس أفضل مما يعطى مرونة رائعة لمحرك بسعة 1.3 لتر على أى عدد من الدورات منخفضة كانت أم مرتفعة ، ويأتى هذا بجانب عزم تدويرى مناسب للغاية يصل إلى 120 نيوتن متر تدفع السيارة من الثبات إلى سرعة 100 كم / س فى 13 ثانية فقط متفوقة على اى سيارة تستعمل محرك بنفس السعة فى مصر .

ويستهلك هذا المحرك ما يوازى 6.0 لتر لكل 100 كيلو متر كمعدل توسطى مُعلن رسمياً بواسطة شركة بروتون ولكن مع تجربة السيارة لمدة اسبوع تقريباً كان معدلها داخل المدينة حوالى 7.5 لتر لكل 100 كم وهو معدل مؤثر بالفعل لذا فهى الأقل استهلاكاً فى فئتها بلا منازع متفوقه بفارق لتر تقريباً عن أقرب منافسيها .

ويرتبط هذا المحرك الممتاز بمنظومة السحب عبر المحور الأمامى للسيارة عبر علبتى تروس ، إما علبة تروس يدوية بخمسة نسب أمامية من صنع بروتون أو علبة تروس أوتوماتيكية بأربعة نسب أمامية يقال إنها من صنع ميتسوبيشى .
التصميم .. البساطة سر الجمال .


تصميم بروتون ساجا

بروتون ساجا ليست سيارة رائعة الجمال ولكنها سيارة هادئة الملامح لا تمتلك خطوط دراماتيكية أو منحنيات عنيفة فهى لجأت إلى السر الكامن فى بساطة ملامحها وهدوء معاني خطوطها لتعطى فى النهاية نتيجة مرضية للكثيرين وجميل للبعض الأخر ، وبرغم هذا الهدوء إلا إنك ستلاحظ فوراً بعض اللمسات الرياضية كما يظهر من التنانير المنخفضة المدمجة مع المصد الأمامى والخلفى ، والبروز البسيط للرفارف الأمامية .

أما داخلياً فهى مناسبة جداً من حيث مستوى الخامات برغم ملامحها البسيطة وربما الفقيرة قليلاً لكنها مقارنة مع منافسيها جيدة للغاية ومناسبة لسعرها على صعيدى المستوى العام وراحة الركوب والمساحة الداخلية كما تؤمن بروتون ساجا ما يوازى 413 لتراً من القدرة الإستعابية للأمتعه فضلاً عن عدة غرف تخزينية موزعه هنا وهناك فى المقصورة .
يبقى السؤال .. لماذ لم تلقى ساجا النجاح المرجو منها ؟

نعم برغم أنها سيارة جيدة فعلاً وإنها اقتصادية للغاية كمصاريف تشغيل وشكلها المقبول وأدائها المرن لم نراها بكثرة برغم سعرها المنخفض ، بالطبع هناك عدة اسباب لذلك ولكنى لا أستطيع إلا ان أرى المستوى الشديد التدنى للخدمات الإعلانية لعلامة بروتون بوجه عام وتلك السيارة بوجه خاص فللحقيقة وكيل تلك العلامة يقتلها ببطئ بسبب غياب اى معنى تجارى او حتى فكر تسويقى لدية ، منافسيه يغرقون المستهلك بدعايا هنا وهناك وحتى عروض تسويقية فى حين أن الكثيرين من المقبلين على شراء سيارة جديدة لا يعلمون علامة بروتون من الأساس وإنى لا أتذكر أننى رأيت إعلان لأى من سيارات بروتون فى الجرائد أو التلفاز او حتى على الأنترنت بل صمت مطبق وكأن وكيلها لا يريد لها النجاح .

ولكنى مقتنع تماماً بأن تلك العلامة الماليزية المكافحة برغم إنها ليست شهيرة ولكنها تمتلك قدرة غريبة على إقتناص حبك لها دون أن تعرف لماذا فجميع من قام بشراء أى من سيارات بروتون برغم سعرها الرخيص نسبياً يحبون سيارتهم ومتعصبين فى بعض الأحيان لها وهذا إن دل فيدل على أنها سيارات محترمة دون حتى دعم الوكيل ، بل بدعم جودتها وحب مالكيها لها .

لمزيد من مواصفات تلك السيارة أو مقارنتها برينو لوجان شاهد هذه المقارنة .منقول