المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MosTafaFox
شكرا يا جماعة على الردود شكرا ابو الدهب وشكرا ايمن وشكرا محمود
طيب ممكن حديقولنا تفرق ايه فى الكماليات مثلا عن الكورى او الايطالى مثلا وسعرها كام فى المتوسط
ptmnlo123per122
|
العفو يادرش ده من بعض ماعندكم ياباشا
اما بخصوص تفرق ايه عن الكورى والايطالى
اولا هى اقرب للأيطالى منها للكورى تماما
عفشه ناشفه بعض الشئ مقارنة باليابانى والكورى
عوامل امان abs و 2 ايرباج وده قياسى فى كل سيارات الاكسارII
فتيس رياضى بمعنى الكلمه بياخد الاوامر ويتم تخزينها فى الكنترول الخاص بالفتيس
ليعرف طريقة قيادتك وتنفيذ الاوامر كما تم تخزينها.
بمعنى انك ممكن تركب اكسارا 2 صاحبها مابيجريش وما بيعملش كيك داون ولا يستخدم القياده الرياضيه فى اغلب الاحوال تحس ان العربيه مش بتنفذ اوامرك مظبوط لأنه تم تخزين مود القياده الغير رياضيه التى تم تعويدها عليه من قبل صاحبها والعكس ايضا
زجاج كهربى بالكامل 4 زجاج مرايات كهربا باور طبعا (بس تقيل سنه) زى كل الاوروبى
كراسى مريحه جدا رياضيه
تكييف تمام لا يؤثر تقريبا على السحب (لو السياره مضبوطه تمام)
موتور قوى جدا يسمى N7 وده نزل فى موديلات كتيره جدا وتم تطويره عن طريق مجموعة PSA العالميه المالكه لبيجو وستروين
وموجود فى الموديلات الاتيه:
ستروين C4 - بيجو 307 - بيجو 207 -بيجو 206 1600 cc - ستروين C3 1600 - اكسار2 اما البيجو 308 فهو موتور N7 بس جيل احدث
ولعلمك السياره اكسار 2 لسه بتحدم فى الراليات حتى الأن وياما سبيستيان لوب اخد بيها جوائز
وتقدر تعمل سوفت وير للكنترول الخاص بالموتور تعلى الهورس باور الى 130 حصان من غير اى تربو او ماشابه ذلك.
وفتح الشنطه والباب بالريموت ناهيك عن كمبيوتر الرحلات و الPSI ووظائفه وتأمينه ضد السرقه عن طريق تكويد المفتاح.
ويارب ماكونش نسيت حاجه ولو نسيت محمود ودهب يفكرونا