[mohamed ibiza]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tronky أفرح يا أبيزا........زقطط يا أبيزا كلامك ممكن يكون صحيح بنسبة كبيرة ده جزء من مقال عن التربو و بيقولو فيه أن فيات عرفت مؤخراً تعمل محرك 1.4 بتربو و بدل ما كان بيطلع 90 حصان طلع 150.....يعنى زيادة 66%...........بس مش كاتبين أن حد عرف يوصل ل 100% بتاعة الأبيزا اللى فى الفيديو ومما لاشك فيه أن تقنية شحن الهواء القسرية (التيربو)، ساهمت وبشكل فعال في زيادة قوة المحركات وتحسين أداؤها من دون زيادة فعلية في استهلاك الوقود، وقد ساهمت التحسينات والتطويرات على المحركات وأجهزة التيربو في رفع عدد السيارات التي تستعمل التيربو، فمع استعمال التيربو يمكن الحصول على طاقة (استطاعة) من محرك صغير توازي الطاقة التي يولدها محرك متوسط، دون رفع الوزن أو زيادة في الحجم، ومن المتوقع انتشار محركات التيربو في المستقبل بشكل كبير جداً، ونذكر على سبيل المثال لا الحصر أن فيات الإيطالية قد طورت محرك بنزين بسعة 1.4 لتر، ستستعمله في سيارتها الصغيرة والمتوسطة المقبلة، يمتاز بصغره وبنسبة استهلاكه المنخفضة للوقود وباستطاعته المرتفعة جداً، إذ يستطيع هذا المحرك الصغير توليد طاقة (استطاعة) تصل إلى 150 حصاناً! بفضل التقنيات الحديثة وشاحن الهواء، وهذا الاستطاعة كان لا يمكن الحصول عليها في الماضي القريب من محرك تقل سعته عن اللترين، كما أن محرك بنفس السعة والحجم كان من دون شاحن هواء، كان يولد في الماضي القريب جداً استطاعة تصل في حدها الأعظم إلى 90 حصاناً.

احلي ما فيك ان حتي في وقت الاختلاف هادي و حوارك حلوptmnlo123per122

ده اللي بقول عليه يا باشا و مع وجود التربو و الكوولر لو فيه ووتر انجكشن و الfuel اوكتان اعلي وليكن 95 او 98 او ميثانول الخرج بيبقي اعلي و الحرق بيبقي رهيب ptmnlo123per154