المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ياسرأبوعاصي
اخويا الغالي ..احب اوضحلك فكرة الامان في cvt بعنى الكتير من الشباب بيحب يفرك العربية في الطلعة ..بيضغط بنزين جامد والفتيس بيكون على n وفجأة يحط الفتيس على D وبكدة لو الفتيس عندك ستبترونيك بتطلع العربية على نفس سرعة العداد اللي مؤشر عليها .. مثال .. ضغطت على الدواسة لغاية لما وصلت 70 والعربية واقفة لانك على وضع N وفجأة نزلت على D هتطلع العربية على سرعة 70 وبكدة الكوتش هيفرك زي عربيات السباق ... وببيان اوي لما تكون واقف في اشارة مرور ... وكل ده حمل على العربية والفتيس وبيتعب الماتور وممكن يسبب في كسر الفتيس ...
اما ال CVT لو ضغط على الدواسة ووصلت معاك ل 70 وانت على الN وفجأة نزلت على الD هيرجع العداد لغاية صفر ويبدأ يطلع من تانى ... الحركة دى بتخلي الناس تقول ان العربية تقيلة وبطة .وميعرفوش ان ده هو الامان بعينه والمحافظة على الفتيس والمتور بتيجي من الحركة دى ...تقدر تقولي مين احسن دلوقتي ال CVT ولا ستيبترونيك ؟
|
تمام كده وصلت وجهة نظر حضرتك
بس انا لسة شايف ان الستيبترونيك احسن، لأن انتا لو حبيت تمشي بيه براحة مش هايقولك لأ. لكن لو حبيت تنط تجري لأي ظرف ومعاك CVT هايعاكسك
مجرد حرية اكتر لو معاك ستيبترونيك