25-02-2015, 02:04 AM
|
|
|
رد: عندما كان المحرك فى المقدمة والفتيس فى المؤخرة !1963 pontiac tempest
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_eng2001
زمن العربيات الجميلة
موضوع الفتيس الى فى الخلف جديد عليا .... يا ترى كانوا عاملينه ليه ؟
و عجبنى جدا فيديو المقارنة الى فى الستينات ... و وضع رضا المستهلك رقم واحد فى الاولويات
بالمناسبة ... قانون الاعلانات الامريكى مسموح فيه انك تقارن بين اكثر من سلعة بالاسم و تقول ان سلعتك هى الاحسن و الافضل .... زى الاعلانات بين بيبسى و كوكاكولا
|
لاء اول مرة اسمع فيها عن نظام قانون الاعلانات الامريكى لكن طبعا ده شىء ممتاز ياريت لو يتعمل زيه فى مصر
حضرتك اعمل بحث جوجل عن alfa 164 q4 viscomatic
نفس التصميم اتعمل عند الفا روميو طوال السبعينيات فى جميع طرازات الاندفاع الخلفى بقى الموتور امامى والفتيس خلفى وهو والكارونة يكاد يكونوا قطعة واحدة !
التصميم ده فايدته تقليل فاقد الطاقة والعزم لاءقصى حد ممكن فى الاندفاع الخلفى وطبعا الجر الرباعى المستمر عند الفا روميو قصة تانية وابداع هائل اما عن الفتيس الخلفى والمحرك الامامى نقدر نقول هو النظام الافضل اذا ارادنا جر خلفى متميز يوازى فى استجابته وتسارعه
استجابة وتسارع الجر الامامى مع فروق بسيطة جدا وبكده بتختفى الثغرة فى التاءدية ما بين
اداء الدفع الامامى والخلفى على عكس ما يكون الفتيس راكب خلف الموتور مباشرة بشكل تقليدى فى الدفع الخلفى لاحظ بعمق تصميم كيو 4 فى المرفقات و السيليكون اويل !!
وسوف تتعجب !!
|