[YahiaAshraf]

مكيف الهواء للاسبرانزا A516 مجهز بفلتر لتنقية الهواء و طبعا نظرا لسوء حالة الجو من حيث الاتربة وغيرها يؤدى ذلك الى اتساخ الفلتر سريعا و لكى يعمل المكيف بكفاءة لزم تنظيف هذا الفلتر كل فترة
و هو موجود خلف درج التبلوه كما بالصورة

نبدء بحل درج التبلوه الى الخارج و ذلك بالضغط فى اتجاه السهم الاحمر من اليمين و اليسار برفق حتى يخرج من مكانه مع ملاحظة سن التثبيت الذى يشير اليه السهم الازرق

ثم بعد ذلك نخرج درج التبلوه من مكانه و نلاحظ اماكن تثبيت قاعدة درج التبلوه التى يشير اليها السهم الازرق كما بالصورة

امامنا الان كما بالصورة كارتة تحكم مربوطة باربع مسامير 10 و مثبت بها فيشة كهرباء سوف يتم حلها للوصول للفلتر
السهم الازرق يشير الى مسامير التثبيت و الاحمر الى فيشة الكهرباء

نحتاج بعد ذلك الى مفك صليبة و مفتاح 10 بيبة كما بالصورة التالية

وباستخدام مفتاح 10 بببة يتم حل مسامير التثبيت كما بالصورة

و نرى كما بالصورة التالية فيشة الكهرباء والسهم الاحمر يشير الى كلبس تثبيت الفيشة
و السهم الازرق يشير الى اتجاه غلق و فتح الكلبس

ثم بعد ذلك تستخدم مفك صليبة فى حل مسمارى تثبيت درج الفلتر و الذى يشير اليهم السهم الاحمر و السهم الازرق يشير الى الفلتر

ثم نسحب الفلتر الى الخارج لتنظيفه كما بالصورة

نلاحظ الاتربة و ورق الشجر و العفار العالق بالفتر كما بالصورة

نقوم بتنظيف الفلتر برفق حتى لا يتمزق
ثم نعيد كل شئ الى ماكان عليه

و فى النهاية احب ان اشير الى ان الموديل 2008 و 2009 قد تم تعديل مكان الفلتر الى اسفل المساحات تحت غطاء المحرك
و لذا وجب التنويه

ودى صورة بتوضح ازاى نوصل للفلتر فى المكان الجديد وتغيرة !! ولن نحتاج لا ادوات غير مفك عادة رفيع او مدية رحلات !





1- دى صورة للفلتر الجديد بعد فكة



2- اولا نفتح الكابوت هنلاقى الكافر البلاستيك مثبت بعدد من اكلبسات البلاستيكية والنصف اللى يهمنا مثبت ب3 كما هو واضح :










3- نبدا بفك المسمار من الكلبيس بالمفك الرفيع او بسن المدية : وهكذا مع ال3 كلبسات :









4- بعد رفع الكافر البلاستيك هنلاقى الفتلر امامنا عند مدخل الهواء خلف موتور المساحات بالظبط :




5- نشيل الفلتر وهوا مش مش ماسك فى اى حاجة ولا مثبت مجرد محطوط على المدخل !!





ودة المكان بعد اخراج الفلتر من مكانة!!

بكدة نبقى غطينا تغير فلتر التكيف لجميع موديلات ال516 من 2006 الى 2010

منقول للافاده