[ahmed1981]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى و لا تنسى انك سخرت فى الموضوع من شركة النصر للسيارات و هى شركة مصرية كنا نعتز بها و بجودة منتجاتها.

أنا لم أسخر منها وكل ما قلته عليها هو فيها عياناً بيناً وصف لحالها فقط وليس سخرية وهي الآن في التصفية النهائية

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى ارتفاع الحرارة مع التكييف فى الشاهين ينتج من سببين فى العادة, اما اتساخ السربنتينة او عطب حساس الضغط للفريون.لو كان عيب تصنيعى كما تقول يبقى السيارة هتسخن و هى طالعة من المعرض, و ده لم يحدث معى و لم يحدث معك على ما اعتقد.

مجرد أن حساس ضغط الفريون يعمل ويقوم بفصل التكييف
فهذا أقوى دليل واقعي على فشل منظومة التبريد في السيارؤة الشاهين المكيفة

فلا توجد سيارة بمنظومة تبريد ناجحة يقوم حساس ضغط التبريد بفصل التبريد فيها إلا في حالة طارئة كحدوث أي عطل بمكونات دورة التبريد

أما أن يصبح الأمر عادة كما يحدث في الشاهين عادةً :
كلما زادت الحرارة عن الحد المؤمن لعمل التكييف يقوم حساس الضغط بفصل التكييف حتى تبرد السيارة ثم بعد فترة يعمل التكييف مرة أخرى

هذا ما يسمى فشل منظومة التبريد في الشاهين المكيفة وهو أن يضطر حساس ضغط التكييف لفصل التكييف حتى لا يحترق الكباس أو تنفجر السربنتينة نتيجة زيادة الضغط الناتج من زيادة الحرارة الناتجة من فشل نظام التبريد في السيارة تصميمياً

الموضوع واضح زي الشمس