الديوال لوجيك مختلفة تماما عن علب التروس الاوتوماتيكية المعتادة, فهى لا تحتوى على محول عزم انما نقل الحركة يكون بواسطة اسطوانة احتكاكية متصلة بعلبة تروس, و يتم التحكم فى الاسطوانة و علبة التروس عبر ميكانيزم مكون من روافع كهربائية هيدروليكية يديرها حاسوب يتلقى اوامره اما من السائق عبر عتلة تغيير السرعات أو من خلال حسابات خاصة يقوم بها فى الحالة الاوتوماتيكية.







تكنولوجيا عالية جدا لن يتمكن الميكانيكيون من صيانتها بسهولة وخصوصا مع توكيل ضعيف مثل اوماترا !!
والحل سوف يكون تغيير الترانسميشن اسيمبلى وطبعا بمبلغ خيالى !!وكارثة بكل المقاييس !!

: 01FDAB~189:


fiat linea dual clutch