[dr_eslam_66]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة more502 الموضوع شيق جدا جدا ومفيد للغايه ولكن كنت عايز اعرف صيانه السياره في الوكيل بتاعها اخبارها ايه واسعار قطع الغيار مناسبه ولا مرتفعه وبالاخص السياره برسونا وهل صيانة السياره خارج الوكيل متوفره ولا صعبه مع العلم ان انا لم اقم بتجربتة قياتها وشكرا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة safwan السلام عليكم يعني ممكن الواحد انه يشتري سيارة بروتون بيرسونا اوجين2 وبعدين يعدلها بتكنولوجيا الهايبيرد وشكرا ارجو الاجابة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة waleedashoor CPS عبارة عن طارة تركب على عامود الكامة وتكون متصلة بضغط زيت المحرك فعندما تزيد سرعة المحرك يزيد ضغط الزيت لأن طلمبة الزيت تزيد سرعتهاو(وهى طلمبة ترسية)ب فيتم تقديم وتأخير عامود الكامة وعلى فكرة لايتم تركيب هذا الجهاز(الطارة) الا على السيارات الـ DOHC وده منتشر فى كل السيارات المنتجة بعد عام 2000 حتى المحركات الصغيرة زى اسكودا فابيا انا مش عارف الكلام اللى انت كاتبه عن الموضوع ده هو نفس الكلام ولا لأ حاجة تانية الصورة الموجودة لكابوت مفتوح أظن انها ليست لجين 2 لأنه لا يوجد الشداد الشهير الرابط بين أعلى البطختين

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m_o_sakr الله ينور و تسلم ايدك بس كان فى استفسار, انت كاتب إن (المحرك كامبرو من نوعية DOHC يتكون المحرك من 4 سلندر و كل سلندر يحتوي على 4 صمام لضخ البنزين إلى المحرك ) فهل المحرك فعلاً اربع صبابات لدخول الهواء ام اثنين لدخول الهواء و اثنين لخروج العادم؟ و لى تعليق بسيط على جماه صمام لضخ البنزين إلى المحرك حيث ان وظيفه الصباب ادخال خليط الهواء و البنزين (للمحركات القديمه - كاربراتير) و ادخال الهواء فقط (للمحركات الحديثه - انجكشن) بالإضافه إلى إخراج عوادم الإحتراق فى كل المحركات

الموضوع هاااايل تسلم إيدك وتشكر على مجهودك فيه شرح جميل ومبسط.
لاكن ممكن أتقل عليك شوية شوية الإستفسارات الي سألوها الإخوة الأعضاء الكرام مش ممكن نلاقيلها مجيب هنا في الموضوع دا لأني لو سلألت هكرر نفس أسئلتهم, وممكن أي عضو قادر على اإفادة يكرمنا بالمعلومة لو سمحتوا؟