لا شكر على واجب .. و ربنا يكرمك و تعثر على ميكانيكى كويس فى الاسكندرية يستطيع حل هذه المشكلة قريبا ان شاء الله
الميكانيكى الى حضرتك بتتعامل معاه شكله كويس .... بس ده ميمنعش انك ممكن تشوف ميكانيكى غيره يستطيع ان يفيدك اكتر ..ز
اما عن رايى المتواضع فى الحاجات الى حضرتك ذكرتها ....
1- طرمبة البنزين ... انا لا اعتقد انها المشكلة .... الطرمبة الى عند حضرتك يا اما ميكانيكية .. او كهربائية ... و المفروض ان الطرمبة يكون فيها خط راجع لتانك البنزين مرة اخرى ..... فلو حصل ان الطرمبة حصل فيها تلف ... سحب البنزين يقل و تشعر بيه فى الموتور ....
و لو حصل ان سحب طرمبة البنزين زاد عن الطبيعى ( و ده احتمال قليل جدا ) فالزيادة حترجع فى خط الراجع ..... و لو مرجعتش و دخلت على الموتور على طول ... العربية حتكون مش مظبوطة و ممكن تطلع دخان اسود و العربية تشرق و البوجيهات ترطب ... و حاجات من دى كتير ... فلا اعتقد انها طرمبة البنزين
2-التسريب .... احتمال يكون فيه تسريب .... و ده عاوز من حضرتك صبر ايوب .... تنزل و تمشى على المواسير من التانك و حتى الموتور .... و تراقبها بدقه .. و تراجع على الكوليهات الى رابطة الخراطيم الكاوتش
حضرتك كمان تاخد بالك من الوصلات ... و لو حد بياخد منها بنزين ... ممكن ياخد من فين ؟؟ و تخلى بالك من الوصلات دى
3- ثرمومتر الكوعة .... صعب كتير انها تكون المسئولة عن الاستهلاك العالى للبنزين ... هى ممكن تسبب فى زيادة طفيفة فى الاستهلاك .... بس الاستهلاك بالمنظر ده ؟!!!! اعتقد ان ثرموستات الكوعة برئ منه
4- التاكيهات و الصبابات و الاجزاء الميكانيكية الداخلية ... ليها اعراض تانية مميزة ليها ... غير الاستهلاك العالى للبنزين ... و من الممكن ان اى ميكانيكى يعرفها
فيه حاجة كمان حضرتك لم تذكرها .... الاير ماس فلو ميتر !!!! لو عربية حضرتك حقن اكيد حيكون فيها حاجة زى كدة .. او حساس الهوا
ان شاء الله مش حتطلع عمرة و لا حاجة كبيرة ... اهم حاجة ان انت متزهقش
معلش ... استحمل شوية
هى العربيات كدة .... ممكن حضرتك تصبر لغاية لما يكون معاك فلوس تانى و تحاول مرة تانية
ربنا معاك