عرض مشاركة واحدة
  #20  
قديم 01-06-2010, 07:40 AM
الصورة الرمزية احمد على 1999
احمد على 1999 احمد على 1999 غير متواجد حالياً

من انا؟: الحمد لله
التخصص العملى: مهندس ميكانيكا طيران
هواياتي: السيارات - اسكواش - سباحة - علوم فلك
 
تاريخ التسجيل: Feb 2010
المشاركات: 8,234
احمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond repute
افتراضي رد: فيشة اوكتان اللانوس (مدمج موضوعان الاساتذه عصام غنايم واحمد علي)


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عصام غنايم مشاهدة المشاركة

مهى دى الفكره نحط بنزين 92 ونظبط الظبطه الاخيره ( اصلاٌ بتاعت 95 )

ليه ؟

لاننا كده بنبقى مقدمين سنة كهرباء مع بنزين رقم اوكتانه معقول 92 بيدى تسارع خرافى

لان اصلاٌ مواتير الدايو بتبقى مأخره سنة كهرباء
وده اللى بيخليها ضعيفه فى السحب لما بتكبسلها بنزين
وبيخلى صوتها مكتوم زى البطه كده لما تقرص عليها فى الطلعات *

ومستنى تقييمك بعد التجربه
منا فعلا من امبارح مترطألها ودانى متوقع تسقف مع 92 بظبطة ال 95 بس عن نفسى لو اتاكد انها بتسقف بسيط حسيب الوضع كده لانى امبارح حسيت بفرق الاستجابة (خاصة على ال rpm القليل ) و العربية بقت استجابتها على شعرة و العزم زاد شوية
رد مع اقتباس