رد: هل للتربو اي تأثير...؟؟
يا جماعة أنا اعرف ان التربو عشان يركب لازم
1- يكون الشاسيه يتحمل القوه الحصانية التي سوف تزيد للموتور
2- ان تكون البساتم تتحمل درجه حرارة عالية والتي ستنتج عن سرعة لفات الموتور (رياضي)
3- أن يكون البيل (وهو عمود الموصل بالحركة من الكرانك إلي البستون ايضا يتحمل الحرارة (رياضي)
4- أن يكون الكرانك أول خرطه يعني فبريكه ليتحمل الحركه الزائدة (رياضي)
5- الريداتير أكبر لأن التبريد مهم نظران لأن التربو سوف يزيد من الحركة التي ستؤدي إلي زيادة درجة الحرارة
6- التهوية الداخلة للموتور من الكبوت وشبكة الموتور المامية لازم تكون افضل
7- الكلاتش (اسطوانة دبرياج وديس) لازم يتحملة السرعة اليزادة
8- حدافة الموتور لازم تستحمة الزيادة
9- الفرامل نظرا لأن القوة الحصانية زادة فالسرعة زادت إذان عن الإيقام لازم مقاومة هذه الاسرة للأيقاف تكون اكبر
10- الجير (الفتيس) لازم يكون مستوعب للسرعة اللي هاتزيد من الموتور يعني تجيب فتيس 6 سرعة
11- العادم لازم يخرج بشكل اسرع إذن لازم يكون قطر مواسير العادم اكبر من الطبيعي
كل ده يحافظ علي سلامة الموتور ويديل أكبر قدر من الفائدة من التيربو
وطبعا الثبات عن طريق البادي كيت (بمعني ان كلما طان ضغط الهواء للسيارة وهي تجري ياتي من الأعلي إلي الاسفل فالسيارة تكون ثابتة علي الأرض وكلما وكلما كان الهواء يدخل من اسفل السيارة مع السرعة سيعمل كطريقة عمل الطائرة فترفع السيارة عن الأرض فيختل توازن
العفشة الرياضية (يعني عفشة تقرب السيارة من الأرض عشان تثبت)
وإن كان من خطأ فمني ومن الشيطان وأن كان من توفيق فمن الله تعالي
ولو حد عنده تعديل علي اكلام ده أرجو الإفاده والله اعلم
__________________
إن الملوك بلاء حيثمـا حلـوا فلا يكن لك في أبوابهـم ظـل ماذا تؤمل من قوم ٍ إذا غضبوا جاروا عليك وإن أرضيتهم ملوا فاستغن بالله عن أبوابهم كرمـاً إن الوقوف علـى أبوابهـم ذل مصرى وأفتخر وبحبك يا مصر
|