[مبارك القناوى]

عدد الاسطوانات أصبح من الماضي ! ووجه جديد للقوة الحديدة.

بسم الله الرحمن الرحيم









VEA SPA
flywheel KERS
freshair subwoofer

فاست باك ام سيدان؟ هل الثمان سرعات كافية؟
والمكان الأمثل لمحركات الثمان وست اسطوانات هو المتحف.



مجموعة تقنيات حديثة متطورة ومعلومات قد تعطي لمحة عما سيكون عليه
حال السيارة السويدية خلال الأعوام القليلة المقبلة












الجيل الجديد من XC90 والذي يتوقع أن يبصر النور
العام المقبل كموديل للعام 2014 سيتم بناءه على القاعدة الثورية التي اطلقت عليها فولفو
اسم SPA.

ما يميز هذه القاعدة المتطورة هو أنه يمكن تكييفها بحيث تبنى
عليها سيارات بمختلف الأشكال والأحجام
بمعنى اخر فإن سيارات فولفو المقبلة جميعها ستشترك في نفس القاعدة.

وقد أكدت فولفو ان القاعدة الجديدة سترفع سقف معايير الجودة وستخفض الوزن
بمقدار يصل الى 150 كغم.
















وفيما يتعلق بالمحركات التي ستستخدم في الجيل المقبل من XC90 وبقية سيارات فولفو
فهي ستعتمد تقنية VEA التي طورتها فولفو لينتج عنها احالة جميع المحركات
التي يزيد عدد اسطواناتها عن 4 الى التقاعد.


فالمحركات الجديدة مكونة من 3 و 4 اسطوانات فقط وبأحجام صغيرة.
عدد القطع المستخدمة في هذه المحركات انخفض بنسبة 60% مما يعني
جودة بناء أعلى.
وسينعكس ذلك ايجابا على وزن المحرك الذي سينخفض بمقدار 90 كغم وانخفاض
استهلاق الوقود بنسبة 35%.


لا شي سيمنع سيارة كبيرة من التزود بمحرك من 4 اسطوانات بعد اليوم
فعدد الاسطوانات اصبح من الماضي والمحركات الجديدة قادرة على توليد 400 حصان
وعزم دوران هائل خصوصا اذا ما اقترنت بمحركات كهربائية.



رغم ذلك فإن فولفو تبدي تخوفا من مدى تقبل المستهلكين لسيارة كبيرة
بمحرك بأربع اسطوانات خصوصا في أسواق مثل امريكا واستراليا.

أما نواقل الحركة المرتبطة بهذه المحركات فستكون من 8 نسب وربما اكثر.





















سيدان أم فاست باك؟
تعتقد فولفو ان الإقبال على سيارات الفاست باك زاد بشكل كبير
خصوصا في اوروبا.

لذا فإن احتمالية ظهور الجيل الجديد من S80 بشكل فاست باك هو امر وارد جدا.

ورغم أن اودي - مثلا - تنتج سيارة سيدان A6 وسيارة فاست باك A7 سبورت باك
فإن فولفو لن تتبع نفس المبدأ وانما ستنتج سيارة واحدة فقط.















ستكون سيارات فولفو المقبلة احدى اولى السيارات
التي ستعتمد تقنية الـFlywheel فمع النظام KERS
ستستفيد سيارات فولفو من الطاقة المهدرة والتي تنتج عن استخدام المكابح.

الفكرة باختصار عند استخدام المكابح ينتج عن ذلك طاقة
وبدلا من اهدارها فان النظام يقوم بتخزينها وحين تعود السيارة الى التسارع
من جديد يتم استغلال هذه الطاقة مما يعطي زيادة بمقدار 80 حصانا تجعل من محرك الاربع اسطوانات
بمثابة محرك ست اسطوانات عالي الاداء!

40 الف حادث سنويا في السويد بسبب قطعان الايل والحيوانات
الآن وبعد أن طورت فولفو انظمة سلامة تمنع الاصطدام بالسيارات والمشاة
جاء الوقت أيضا من أجل نظام يمنع الاصطدام بالحيوانات والتوقف تماما حال اعتراضها
لطريق السيارة.

















صاحب الكشف عن فولفو كونسيبت يو استعراض لتقنية جديدة
تطورها فولفو بالتعاون مع الباين المتخصصة في مجال الأنظمة الصوتية

وهذه التقنية المتطورة Freshair تستخدم الهواء الخارجي وتجعل المقصورة بمعزل
عن العالم الخارجي بحيث يقتصر الاستماع الى النظام الصوتي على الركاب فقط.

اتمنى تكونون استمتعتم بمعلومات
مستقبل هذا الصانع السويدي العريق.




المصادر:

http://www.greencarcongress.com/2011...-20110913.html
http://www.goauto.com.au/mellor/mell...2579260083694F
http://www.goauto.com.au/mellor/mell...25790B000C98EA



مبارك القناوى