رد: اجتماع عااااجل (مشكله فى الفتيس وربنا يستر)
فاكرين طبعالما غيرت الزيت المره الى فاتت وكنت بشدد فى الكلام دايما على كلمها ان نوعيه زيت الفتيس لازم تكون ديكسون 6
فضلت اقول ديكسون 6 وانا طلعت جايب ديكسون 3 وطبعا ده انا اكتشفه بالصدفه وانا بجيب قطع الغيار والزيت شوفت زيت فابيا نفس الى النوع الى كنت حاطه قبل كده فقلت ابص عليها بصه
بقرأ الكلام الى عليها لقيت مكتوب ديكسون 3 قلت فى عقلى لمصيبه ليكون الزيت الى فات كان كده وانا ماخدتش بالى
اول ما رجعت من السفر دلخ ع الجراج وطلعت علبه الزيت القديم وملقتش مكتوب عليها حاجه صورتها وطلعت البيت وبدأت ادور ع النت بكود العلبه توصلت فى الاخر ان الزيت ده atf-dexon3
طبعا كده انا استوعبت ليه الزيت مستحملش معايا وعمل الى عمله ده وبقيت مرعوب ليكون حصل مشكله فى الفتيس بسبب النوع الغير متوافق معاه ده
وطبعا بدأ يدور فى بالى ان فى عمليه تغير زيت الفتيس بينزل جزء ويتبقى جزء فى القربه مش بيتغيرو فده عادى فى الاوضاع الطبيعيه
لكن فى حالتى هتبقى كارثه ل غيرت بالطريقه دى
فضلت سهران بدور على طريقه تغير الزيت بالكامل وفعلا توصلت لطريقه هى مغامره لكن كان لابد منها
وهى انك تصفى الزيت وبعدين ترجع تزود العربيه بالكميه الى نفصت وبعد كده تفتح دوره التبريد الى خارجه من الردياتور مش الداخله .
وتدور العربيه لحد ما الزيت القديم الموجود فى القربه والسربنتينه يخرج ويطلع الزيت النضيف وبعدين تبطل وترجع تزود وتضبط مقاسك
وفعلا ده الى انا عملته وبصراحه كنت مرعوب وانا بعمله وعمليه خروج الزيت اثناء الدواره استمرت 8 ثوانى بالضبط
النتيجه بعد تغير الزيت : العطل اختفى والفتيس فرق كتير جدا وبقى ناعم فعلا انا مش عارف انا كنت مستحمله كده ازاى
الحمد الله ع كل حال بس فعلا العربيه دى عربيه محترمه لانها قدرت تنبهنى وقدرت تحمى نفسها فى الوقت المناسب
ونصيحه منى اى علامه تظهر فى العربيه افهم ان العربيه بتستنجد بيك وبتقولك الحقنى واول حاجه توقفها فورا وتستنى لما تبرد قبل ما تقوم باى تصرف
وربنا يكفيكم جميعا شر الاعطال المفجأه ع الطرق
__________________
HaMaDa-ToUB@R
01000902024
|