[mesho70]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة CARDIO تفسير اكتر.. بالنسبه للموضوع الاول انا كان حد قال لى لو مفيش فرامل قويه و عوزه توقفى العربيه اعملى غيار عكس العربيه حتتكلبش ..طيب اللى حضرتك كاتبه معناه انى حدوس دبرياج للاخر و فرامل برضه للاخرو اللا ايه؟ و لو فرامل للاخر مره واحده من السرعه ديه ما تقلبش العربيه؟ نمسك حاجة حاجة :- - موضوع انى اعكس الغيار علشان اكلبش العربية :- * مش زى ما حضرتك متخيلة انك مجرد ما هأعكس غيار العربية هتقف ولكن هتبطىء من حركتها شوية ودة على حساب سلامة الفتيس واعتقد ان ضررة اكثر من نفعة * الا اذا كنتى بتفاضلة بين سلامتك وسلامة الفتيس وفالحالة دى لو فى منحدر شديد جدا ً وفعلا ً الفرامل هربت ودة موضوع ان شاء الله لا نحتاج الية * سبق وقلت لحضرتك بلاش تمورى العربية وانت نازلة منحدر ويفضل ان تكون على غيار ( ثانى مثلا ً ) ودة اسمة غيار عجوز او تقيل بيحجم سرعة العربية شوية ** اما ما قصدتة بدبرياج وفرامل عند وجود عائق او مطب فجأة فأقصد ان يتم الضغط على الدبرياج والفرامل وتتوقف على حساسية الموقف يعنى مش لازم امسك فرامل فجأة الا فى حالة الخطر الشديد ( لا قدر الله ) وفالحالة دة بكون ماسك الدريكسيون بيدى الاثنين ومتمكن بة اما اذا كانت المسافة بينى وبين العائق تسمح فواحدة واحدة عالفرامل اما الموضوع التانى ده انا مش حسابق حد على الطريق ..انا مش مستغنيه عن نفسى على فكرة وانا برضو نادر لما بعمل كدة ولكن اهميتة فى :- على طريق سريع وحاولتى تتخطى سيارة ( بطريق رايح جاى مع بعض ) والسيارتين مسرعتين وفجأة اكتشفتى وجود مقابل امامك وبتقديرك للمسافة شعرتى انك لابد من التخطى بسرعة لتكونى فى مأمن من السيارة المقابلة - وهنا يأتى فائدة التسارع وقصد بة ان يكون لديكى فكرة فقط وان شاء الله لا نحتاج الية

فية حاجة كمان :-
وانت ماشية بالعربية ولقيتى مطب صناعى فجأة او حتى حفرة وانت على مسافة قريبة منها فيفضل ان تمسكى فرامل بشدة وقبل الدخول على المطب مباشرة تتركى الفرامل وتمسكى الدريكسيون بقوة وهذا افضل من الدخول على المطب مع الفرامل