عرض مشاركة واحدة
  #57  
قديم 15-06-2010, 02:07 PM
الصورة الرمزية luckyman
luckyman luckyman غير متواجد حالياً
من انا؟: لا اله الا انت سبحانك انى كنت من الظالمين
التخصص العملى: مهندس
هواياتي: القراءة + المشى
 
تاريخ التسجيل: Dec 2009
الموقع: المهندسين
المشاركات: 1,891
luckyman has a reputation beyond reputeluckyman has a reputation beyond reputeluckyman has a reputation beyond reputeluckyman has a reputation beyond reputeluckyman has a reputation beyond reputeluckyman has a reputation beyond reputeluckyman has a reputation beyond reputeluckyman has a reputation beyond reputeluckyman has a reputation beyond reputeluckyman has a reputation beyond reputeluckyman has a reputation beyond repute
افتراضي رد: حادثة البريليانس سبلندور

فعلا وكل الاختبارات تتم فى حدود 60 كيلو متر فى التصادمات الامامية والخ وبعد كدة وسائل الامان سواء الايرباج او اى معدة اخرى الله اعلم فعاليتها هى الاختبارات كلها والوسائل للحماية مصممة ضمن نطاق محدود من السرعة وهى حوالى 68 كيلو متر فى الساعة وبعد كدة لو دبابة حتتفرم يعنى حتتفرم
وكل العربيات المشهور والاسماء الرنانة حتى عقد التسعينات لو دخلت اختبارات الامان بمعايير اليوم محدش ياخد اكتر من نجمتين
انا اقصد ان الاختبارات دى كويسة وايجابية بس فى الاول والاخر ليس لها اى اهمية لواحد ماشى على 100 او 120 او 160 او اصطدم بشاحنة او جدار خرسانى طبعا النتائج تأتى متغيرة تماما
ولو نفتكر من حوالى المرسيدس الفئة a
اللى سقطت وفشلت فشل ذريع فى اجتياز اختبار الانقلاب وكان بسرعة محدودة جدا وانقلبت احدى السيارات وهى بترجع للخلف وبحركة فجائية تم تغير الاتجاه لكن المفاجاه هى انقلاب السيارو بشكل مؤسف وكان تم طجرح عدد هائل من السيارة فى الاسواق
خالص الامنيات لمصر بتكنولوجيا حديثة فى كافة وسائل النقل والمواصلات وامنة وسالمة حفظا للارواح والاستثمارات
لان فى الاول والاخر الانسان هى اغلى ما تملكة مصر وهى الثروة البشرية وهى ثروة مصر الحقيقة وشكرا جزيلا ولكم فائق الشكر والاحترام ودمتم بود
رد مع اقتباس