1) rbm وهي العربيه واقفه يفضل يكون عند رقم كام ؟
|
السلانسيه الجيد بيكون غالبا من 700 إلى 850 لفه / الدقيقه
|
2) يتم نقل الغيارات بناء علي عداد السرعه , ولا عداد rbm ,ولا الاثنان معا , ولا صوت الموتور .
|
حتى لما بتكون السياره مجهزه بعداد rpm
اللى بيحكمك علو صوت المكنه وقت الغيار من نقله منخفضه لنقله أعلى فى السرعه
زى من التانى للتالت مثلا
|
3) اعرف منين افضل وقت لنقل الغيار
|
لما تحس أن المكنه بدأت
تجعر جامد وأنت بتزود بنزين وعلى نقله معينه
أنقل على إللى بعدها
|
4)العربيه بتجمع وتخرج اقوي اداء مع rbm قليل ولا عالي ؟
|
العالى طبعا ولكن يوجد حدود طبعا للحصول على أقصى عزم من المكنه مع تزويد عدد اللفات
وللأسف فيه ناس بتعتقد أن الوصول
للرد زون على عداد ال rpm
حيديها أكبر عزم
وللأسف هذا غير صحيح
فهناك مرحله
بينقلب فيه الآداء للأسوأ
بعد المرور لمرحلة تزويد معينه
وعامة
لكى تحافظ على محرك سيارتك وكذلك الدبرياج
لاتحاول أن تتعدى عدد لفات 5000 لفه / ق
حينما تضطرك الظروف للتزويد
مثل حالات التخطى وحالات تفويق المكنه والشكمان على ال high way ( الطرق
السريعه )
وبرضه موضوع ال 5 آلاف ده
يكون بنظام نوع من المداعبه مع دواسة البنزين
مش على طول ياعنى
ولا حتى أثناء رحلة السفر كلها
ممكن 5 دقائق بكتيره كل فتره أثناء رحلة السفر
بس أثناء الرحله
من 3500 إلى 4000 لفه / ق
كويس جدا وشغل آمن للمكنه والدبرياج