عرض مشاركة واحدة
  #38  
قديم 10-02-2010, 08:56 PM
Amir Hassan Amir Hassan غير متواجد حالياً

Sales Consultant
Huyndai GB AUTO
 
تاريخ التسجيل: Feb 2010
المشاركات: 370
Amir Hassan has much to be proud ofAmir Hassan has much to be proud ofAmir Hassan has much to be proud ofAmir Hassan has much to be proud ofAmir Hassan has much to be proud ofAmir Hassan has much to be proud ofAmir Hassan has much to be proud ofAmir Hassan has much to be proud ofAmir Hassan has much to be proud of
افتراضي رد: تقرير عن جميع فئات الدايو فى مصر

[quote=MoSHaX;4861]
الانوس


وهى السيارة التى احتلت نصيب الاسد فى المبيعات تصميم السيارة بسيط جدا ولاكنة جزاب السيارة ايضا معرفة فى مصر باعلى سعر اعادة بيع .. وتتكون من موديلين هما s و se
الموديل الاول يتوافر بتكييف وباور استيرنج والموديل ال se يتحوى كماليات الموديل السابق اضافة الى زجاج كهرباء وسنترال لوك ومرايا يمين كهرباء.

البطاقة الفنية للسيارة

length:4.237 m
width:1.678 m
heigth:1.432 m
wheel base:2.52 m
displacement:1500 cc
no of cly:4
out put:86 h.p
.......:torque
transmission:5m

تسلم ايديك ياباشا
محدش ينكر ان اللانوس والنوبيرا باعو كتييير فى مصر لكن ده اول(2000 :2003) مانزلوا وابتدى الكلام ده يتراجع فى السنوات اللى بعد كده(2004: وانت طالع)
وده ناتج عن اكتر من حاجه
اولا : ظهور سيارات منافسة فى السوق اخذت من الحصة السوقية من الدايو
ثانيا : بدء تهاوى الشركة الام وبدء مشاكلها المالية
ثالثا : بداية تهاوى الوكيل فى مصر وسوء التقفيل وردء نوعية قطع الغيار
وايضا المكونات المستخدمة فى التجميع لدرجة ان البعض وصفها بأنها صينى
رابعا : ان ثلاث او اربع سنوات فى مصر كفيلة بتجربة اى عربية
فبعد 2004 بدأت مشاكل هذه السيارات تظهر وان كان النوبيرا بلا شك كانت بتستحمل عت اللانوس
رد مع اقتباس