المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Injection
أنا مش خبير, بس أنا أعرف أن الكاوتش العريض هو اللى بيزود أحساسك بالطريق ومشاكله مش العكس.
والكاوتش الأعرض هيديلك ثبات عالى لكن هيحسسك بالطريق على عكس الكاوتش الرفيع تماما.
والناس بتتشائم من نقشة الشجرة ومبتفضلهاش علشان مش بنفس جودة وثبات النقشات العادية, مبتمسكش فى الطريق كويس وكمان بيبقى مصمم للطرق اللى عليها مياه علشان يخرج المياه من تحت الأطار عن طريق النقشة بتاعته.
وال 15 أفضل لو بتدور على أقصى ثبات, وال 14 هيديك تحسن فى الثبات عن الجنط الأصلى, مع المحافظة على الراحة, والعفشة هيتعبها وزن الجنط, لازم الجنط ميبقاش تقيل عن الأصلى وألا هتتعب عفشتك وموتورك.
والنيتروجين فيه تجارب كتير للأعضاء معاه وده رابط لموضوع منهم
http://www.masrmotors.com/vb/showthread.php?t=23143
|
انا متشكر جدا على ردك عليا
فى بس نقطة انت فاهمنى غلط فيها وهيا انا قصدى الرفع فى السمك مش الرفع فى العرض بس عموما انت جاوبت على اسئلتى كويس جدا وانا شاكر جدا ليك
وفعلا انت مش اول حد يقولى موضوع نقشة الشجرة ده وانا خلاص ان شاء الله مش حاركبه
بالنسبة لوزن الجنط ممكن تقولى الزيادة فى الوزن المسموح بيها ويا ريت تاخد فى الاعتبار ان عربيتى عاملة 70000 كم يعنى العفشة مش جديدة اى نعم انا محافظ عليها بس برضه اكيد مش زى الجديد اكون شاكر ليك جدا لو جاوبتنى والف شكر على ردك يا باشا