المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704
أهلا وسهلا بيك في المنتدى
اللي حضرتك قلته ده صحيح 100%
بشكل عام .. عشان تزود تماسك العربية حتضطر إنك تخلي عفشتها ناشفة... وده بيشمل السوست والمساعدين والكاوتش... والعربيات الاسبور عفشتها أنشف من السيارات العادية وعشان كده تماسكها أعلى
وبشكل عام برضو .. عشان تقلل من وزن العربية .. ممكن تلجأ إنك تستخدم خامات أخف بس في نفس الوقت ممكن ما تتحملش زي الحديد... لو تاخد بالك من إن العربيات الاسبور بقى فيها أجزاء كتير من الفايبر كاربون.. ودي مادة خفيفة جدا وصلبة جدا جدا لدرجة إنها في أي صدمة بتتكسر زي الإزاز!!
باختصار... لو عايز ثبات أعلى حتضطر تتنازل شوية على مستوى الراحة والتحمل... في المقابل ممكن تتفادى حوادث مميتة لو عربيتك ثابتة، والرك في الآخر على اللي بيسوق
بس موضوع المطب المفاجئ ده حيقلب العربية سواء مركب جنوط حديد أو ألومنيوم أو حتى خشب... ولا انت مش معايا؟؟؟
...
|
انا بأشكر حضرتك وسوف احكي موقفين حصلوا بالفعل واحد مع صديق لي والاخر معي
الاول:
صديقي كان معاه عربية لانسر ومركب فيها جنوط اسبور وهو ماشي علي الطريق السريع بسرعة 110كم خبط بالفردة اليمين في قالب حجري كبير وكانت النتيجة ان الجنط اتكسر والغربية طارت ناحية الشمال واتقلبت وبمعجزة لم يصاب احد بأذي والحمد لله
الثاني:
كنت ماشي بالليل في الصحراوي وفجاءة شوفت قوالب حجرية كبيرة وسط الطريق وكنت على سرعة 120كم فكان امامي اختيارين الاول اخد الحجارة وسط العربية ودة معناه تدميرها المهمم حاولت افاديها شمال على اد ما اقدر لكن خبطت العجلة اليمين في حجر كنت انا وابني 14 سنة فقط في العربية انا قات ضعنا خلاص ولكني شغلت الخطر ومسكت في الدريكسون جامد وانا وابني كنا حاطين الاحزمة وفعلا لم افعل شيئا غير ذلك ومستني قدري الي ان توقفت اليارة بسلام ومن خلفي سيارة نقل تقيل حس اني في خطر عمل عللى حمايتي من الخلف منع اي عربية تعدي الى ان توقفت انا ماسك في الدريكسون وسائق النقل جاء لي ونزلني وطمأني اني بخير المهم شوفت ايه اللي حصل في العربية لقينا ان الجنط متني ولان الفردة تيوبلس فنامت ده لان الجنط حديد مش اسبور انا حكيت هذه المواقف علشان الناس تستخدم الحاجة اللي مميزاتها اكثر
عربيتي فيرنا فيفا
واسف على الاطالة وربنا يحميكم ويحمينا من شر الطرق المصرية