[ezzat2002mo]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ala'a Eldin السلام عليكم ورحمة الله وبركاته أعزائى أعضاء المنتدى بالأمس ذهبت للميكانيكى لتغيير أسطوانة وديسك وبلية الدبرياج وكوبلن وزيت وفلتر للسيارة (فيات 128 مو 87) واشتريت ديسك وأسطوانة مكتوب عليهم Made in Italy (والله أعلم بالحقيقة) الديسك كان بــ 120 جنية والأسطوانة بــ 80 جنية المهم وأنا بستلم منه السيارة الميكانيكى قالى هيبقى فيها رجة شديدة لغاية ما الأسطوانة والديسك يطبعوا على بعض (فترة كدة يعنى) المهم السيارة بالفعل فيها رجة (رعشة) شديدة جدا أثناء بدء التحرك وعند إعطاء غيار لكن الرجة تختفى بمجرد أن أضغط بنزين وتأخذ السيارة سرعتها لكنها تظهر عند إعطاء غيار جديد لكن السيارة أصبحت أقوى والسحب أفضل بكثير والتجميع أسرع وأفضل بكثير من ذى قبل (يعنى حسيت أن السيارة بقت زى الأسد أو الحصان) لكن كل ما يسبب لى القلق هذة الرجة الشديدة >>> فهل أخطأ الميكانيكى فى تركيب أحد هذة الأشياء (يعنى هل هناك جزء تم تركيبة بشكل غير مضبوط) هل يجب أن أذهب لميكانيكى آخر ليراجع السيارة؟ أم أنه بالفعل تكون هذة الرجة بعد تركيب الديسك والأسطوانة ثم تختفى؟ وكم ستستمر الفترة التى ستظهر فيها الرجة؟ وكيف أتعامل مع السيارة (أثناء الضغط على الدبرياج والبنزين) فى الفترة التى تعقب تغيير الديسك والأسطوانة؟ أسف للإطالة <!-- / message --><!-- مواضيع العضو بوست بت -->

السلام عليكم
على فكرة انا غيرت الدبرياج كله اكتر من 3 مرات وعمر المشكله دى ما حصلت عندى
انا رايى يا اما نوع قطع اغيار اللى انت جبتها مش ويسه وانا استبعد هذا
يااما الميكانيكى ما ركبش الجاجات كويس بمعنى انك لما بتسيب الدبرياج الاسطوانه بتقرب من الـ flaying wheel ودى بيسبب الرجه دى وطبعا بيروح لما بدتدوس على الدبرايج لانك بتهدىال flaying wheel عند الضغط وبتروح لما بتدوس بنزين جامد لان الflaying wheel بتكون سرعتها جامده جدا فيجعلها تقاوم اى موانع تؤدى للرجرجه .
وغالبا ده اللى حصل انه مخلى الخلوص بين الاسطوانه والعجله الدوارة دى صغير جدا لدرجه انه بيحك فيها وبيبطا حركتها وبيعوقها وده بيخليها تترج معاك .
هذا والله اعلم وياريت اكون افدتك