المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مادا
اولآ قبل ما احكى الموضوع حد يرد عليا ...
لما اربع فرد كاوتش يبوظوا قبل الاربعين الاف ..
فرده عملت عالى واطى قبل العشرة تلاف الاولى و حطتها استبن
و فرده تانية اسلاها فكت والعربية بتخبت منى
فرده اتمسحت تمامآ وماشيه على جانبها علشان طعها العربية الزبالة دى بتفتح والعجل الورانى بيميل
وفرده شكلها بقى مقعور شكلها مش عجله خالص وكل الكلام
قبل الاربعين ده الف تبقى دى عربية
لما تيل فرامل يتغير اربع مرات فى اربعين الف كيلو تبقى عربية دى ..
لما عربية تحتاج لضبط زوايا وتربيط عفشة كل شهر على الاقل تبقى عربية دى ...
لما عربية كل ما تجرى بيها او تحمل عليها العجله الخلفية بتفتح... تبقى عربية دى
|
[SIZE="5"][COLOR="Navy"]لما اربع فرد كاوتش يبوظوا قبل الاربعين الاف ..
هو حضرتك عايز الكاوتش يقعد اكتر من ابعين الف؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
فرده اتمسحت تمامآ وماشيه على جانبها علشان طعها العربية الزبالة دى بتفتح والعجل الورانى بيميل
وفرده شكلها بقى مقعور شكلها مش عجله خالص وكل الكلام
يعنى كعقول حصل ده طبيعى وحضرتك مشيت 40000 كيلو بالعربيه ومش واخد بالك ان العجل فاتح وبعدين ايه السيبب ممكن تكون خبطه او حمل زائد بالاضافه الى ان سهل جدا اى عفشجى يقوللك السبب ببساطه يعنى
لما تيل فرامل يتغير اربع مرات فى اربعين الف كيلو تبقى عربية دى ..
استعمال زائد ...وممكن يتم تغيره بره بنوعيه افضل ومش مضطر للتوكيل
لما عربية تحتاج لضبط زوايا وتربيط عفشة كل شهر على الاقل تبقى عربية دى ...
اى واحد عايز يحافظ على عربيته حتى لو مرسيدس فى مصر بالطرق الجميله والمطبات اللى فيها محتاج يعمل كده مش حضرتك
لما عربية كل ما تجرى بيها او تحمل عليها العجله الخلفية بتفتح... تبقى عربية دى
اكشف عند اى عفشجى ويقوللك ايه السببب ماهو ده سبب عند حضرتك بس مش موجود يعنى فى كل العربيات