[صافي العربي]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد على 1999 كدا وضحت الزرار بيحول الفتيس من الوضع الذاتى الى الوضع الستيب ترونيك بمعنى ان يخليك انت باختيارك تنقل يدويا النقلات المحتلفة بعصاية الفتيس ( فى بعض السيارات يكون هناك حارة بكنسول الفتيس للوضعين + و - تتيح لك يدويا الانتقال للجير الاعلى او الاقل حسب الرغبة يدويا ) و طالما اللمبة لوحدها بتومض يبقى كدا الفتيس محتاج سكانر عشان نعرف كود الخطأ فى رأيى برضه زيادة فى توصيف العطب : ......... هل لو دوست hold و اللمبة فضلت ثابتة منورة .......... تسطيع نقل كل نقلات الفتيس يدويا تدرجا بزيادة السرعة دون مشاكل ؟ برضه ما زال فى رأيى كأجراء وقائى فك و تنظيف كل فيش الفتيس لعل و عسى يكون سبب العطب رطوبة بسبب مياه الغسيل

************************* **********************
السلام عليكم اعضاء المنتدى الاعزاء
بعد الاستفادة من ردودكم
قمت بعمل التالي/
أ////
1) فصلت كيبل البطارية السالب
2) فصلت جميع فيش القير ونظفتها بمنظف فيش متوفر بالسوق وتركتها قليلا لتجف من اثار
المنظف ثم اعدت تركيب جميع الفيش في مكانها كما كانت وعددها عندي اربعة فيش
3)اعدت ربط كيبل البطارية السالب
4) عملت ايدل ليرن للذاكرة
ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــ
ب///
قمت بتجربة زر hold قمت بتشغيله ثم وضعت القير على النمرة 1(القير اوتوماتيك) ومشيت بالسيارة ثم حولت على النمرة 2 دون مشاكل استمرت السيارة بالسير وبعد زيادة السرعة قليلا لتتناسب مع تغيير القير على نمرة D ماشي الحال ثم توقفت بالسيارة على نمرة D ثم تحركت بالسيارة وحسيت ان السيارة ثقيلة الحركة بمعنى انها لاتتحرك بنفس العزم عندما لااستخدم زرHOLD بعدها اطفأت زر hold فعادت السيارة الى طبيعتها وكان انطلاقها على نمرة d خفيف وناعم000000 هذا ماحصل عندي في سيارة اوبترا ارجوا من جميع الاخوة المهتمين والمتابعين تحليل التجربة والاداء وشكرا لكل من رد وفكر وساهم واستفاد ونقح وانتقد في سبيل احراز التعلم والخبرة