رد: BYD .... على اعتاب السوق الامريكي .. بسياره خضراء
ياجماعة فكرة استخدام جزء متحرك مثل العجل لتوليد طاقة بجعل الجنوط متلا يقطع مجال مغناطيسي متولد من مغناطيس دائم أو ملف كهربي هي فكرة تفتقد الى العلم لماذا؟
لأنه يجب بذل شغل ميكانيكي ليتحول لطاقة كهربية, يعني ان العجل سيأخذ قوة ميكانيكية اضافية من المحرك, بمعنى آخر سيتكون على العجل قوة مقاومة لاتجاه حركته, لو افترضنا ان المحول سيكون كفاءته 100% هذه القوةتساوي القوة الكهربية المستحثة أو المتولدة من المولد الكهربي هذا, وفعليا ستكوة القوة الميكانيكية المقاومة هذه أكبر لأن كفاءة المولد ليست 100%
فبالتالي يجب على المحرك بذل شغل أكبر لتوليد طاقة كهربية بجانب الطاقة الميكانيكية لتحريك السيارة
لكن الفكرة يستفاد منها فقط عند ايقاف أو تهدئة السيارة وكأنك تأخذ كمية الحركة التي تسير بها السيارة وتحولها من طاقة ميكانيكية لكهربية لأنك بالفعل تريد قوة مقاومة لحركة العجل
أرجو أن أكون قد ساهمت في التوضيح
وجزاكم الله خيرا
|