رد: وانت بتركب ابلاتين وكوندنسر لو تاه منك اتجاه الشاكوش تعمل ايه ؟
واضح أنك بتحب تشتغل بإيدك و دى مهارة أساسية هامة جدا
بالنسبة للنتشة ... كوندنسر
و تغير كوندنسرات لحد ما تلاقى المضبوط
و ممكن النتشة تكون بسبب " لدع جزئى " فى الأبلاتين
زمان .. غيرت 5 كوندنسرات فى ثلاثة ايام لأن فعلا قطع الغيار المضروبة أكثر من السليمة
الأبلاتين ... لما زهقنى , بقى معايا صنفرة ناعمة ( صنفرة دوكو )
أصنفر الأبلاتين و أمسحة كويس بفوطة نظيفة و يبقى تمام
و كذا سنة بنفس الأبلاتين ....
بس مهم جدا ضبط الخلوص بتاعه و دى هحاول أوضحها بس بعدين ( لأنى مش فاكر كانت ازاى ... آسف )
لو مافيش مشكلة فى الإدارة صباحا ... يبقى مافيش مشكلة من البوجيهات
و الكابلات زى أ/ سمير ما ذكر فى ردوده القيمة ... تبص عليها فى الظلام و تتأكد أن مافيش تهريب كهرباء
( شرارات متناثرة حول الكابلات )
غيرت بيكات كتير لدرجة أنى مش فاكر تغيير بيك السلانسية كان بينتج عنه أيه
لكن أعتقد 40 و 50 مش فرق كبير
البوبينة الالكترونى ممتازة
الاسبيراتير الالكترونى .. لا خبرة لى به
أتفق مع أ/ سمير على تغيير الميكانيكى
و التقسيم من جديد ثم تتبع مصدر النتشة
و بالتوفيق ‘
|