[Nour_peugeot]

هنتكلم دلوقتي عن ال racing line

و طبعا عرفين كلنا ان اسرع او اقصر مسافه مبين نقطة و نقطة هي الخط المستقيم و ده الهنمشي عليه بمعني لو عني u-turn لو في سواقة الشارع لو انا بلف علي الضيق لازم اطلع في الضيق و لو بلف في الواسع لازم اطلع في الواسع بمبدا الالتزام بالحارة

و طبعا لو مشينا علي الكلام ده في السباق يبقي شكرا علي كده انت خسرت انا هحاول اشرح بالصور علشان اسهل عليكم

ده شكل u-turn و مرسوم جواه الracing line الصح المفترض تمشي عليه علشان تحقق اسرع زمن ممكن



و طبعا apex دي نقطة بداية الجزء الثانية في المنعطف ده و في early apex w late apex كل متسابق و ليه طريقته و انا بفضل ال late apex لانه متوافق معا طريقة سواقتي

طيب دلوقتي عرفنا نلف المنعطف ال u-turn ازاي طيب ندوس بنزين امتي و فرامل امتي و نلف امتي و نعمل شيفت داون امتي

هشرحهلكم علي صورة لمنعطف 90 درجة زي الصورة الصورة فيها كل اجابات الاسئلة



الصورة فيها late apex و ده الاغلب المتسابقين بيستخدمه بس غير مفيد للعربيات الخلفي

طيب ازاي اعرف انا late wala early هنشوف الصوره دي و نعرف





لو ركزنا في الصورة هتلاقي ان ال early apex يهخسر وقت كبير جدا علشان يعدل علي الطريق الصحيح و ال late apec لو في ملف تاني وراه علطول مش هيقدر يخش racing line صح يبقي الخط الاصفر هو الصح و اسرع خط المعا ال perfect apex

ملحوظه كل مالدركسيون لف يمين و شمال اكتر من الازم بتفقد وقت

السباق مش بيعمد علي عربية قوية او ضعيفه بيعتمد علي السواق البيمشي racing line صح و الاهم يدوس فرامل صح يعني اليدوس فرامل في الاوقات الصح يكسب مش اليدوس بنزين و يقدر يحرك العربية فاسرع وقت

يعني مثلا انا عربيتي عندي مشكله انها بتطله بفرك جامد جدا (امريكاني ) ده قمه تضيع الوقت كل ما العربية تفرك في الارض انت بتخسر وقت و الحمد لله بتغلب علي المشكلة دي معا الوقت

في النهاية اسبلكم صورة بقي تشرحلكم ال racing line في سباق كامل




وو ان شاء الله المره القادمة هشرحلكم تجهيزات العربية كلها ان شاء الله