عرض مشاركة واحدة
  #8  
قديم 21-01-2015, 02:12 AM
الصورة الرمزية ahmed_eng2001
ahmed_eng2001 ahmed_eng2001 غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Jun 2008
المشاركات: 2,508
ahmed_eng2001 has a reputation beyond reputeahmed_eng2001 has a reputation beyond reputeahmed_eng2001 has a reputation beyond reputeahmed_eng2001 has a reputation beyond reputeahmed_eng2001 has a reputation beyond reputeahmed_eng2001 has a reputation beyond reputeahmed_eng2001 has a reputation beyond reputeahmed_eng2001 has a reputation beyond reputeahmed_eng2001 has a reputation beyond reputeahmed_eng2001 has a reputation beyond reputeahmed_eng2001 has a reputation beyond repute
افتراضي رد: التعرف على محركات الطائرات عن قرب 1 طريقة العمل

ده فيديو للتورك كونفيرتور الموجود فى الفتيس الاوتوماتيك



ريشة بتتحرك لتدفع زيت فى اتجاه ... تستقبله ريشة اخرى فتبدأ فى الدوران بناء على سرعة الزيت و ضغطه
الموضوع ده مفيد جدا عند احمال الصدم و الاحمال المفاجئة ... زى الى بيتعرض لها البلدوزر على سبيل المثال .... فيقوم زيت الفتيس بامتصاص الصدمات الميكانية
لاحظوا حضراتكم وجود ريشة ثابته تسمى Stator و دى وظيفتها تغير اتجاه مرور الزيت ... لأنه بيخرج من ريشة الدفع باتجاه دائرى

فى محركات الطائرات ....
مرحلة الضاغط الواحدة تتكون من ريشة متحركة Rotor و ريشة ثابته تسمى Stator



نلاحظ الشكل الايروديناميكى لريش ضاغط الهواء و دى حكاية لوحدها

انا عارف ان الموضوع لا يستهوى اغلب اعضاء المننتدى .... بس ادينا بنتعرف على حاجة مختلفة عن السيارات...و احتمال حد يعجبه الموضوع .. و احتمال حد فى المستقبل يقرأه... اخد ثواب ... و يدعيلى .... اخد ثواب اكثر
__________________

رد مع اقتباس