[حازم شاهين]

لم ترد مشاكل تذكر من أصحاب السيارات الصينى المزودة بناقل حركة أتوماتيك
و هى النسبة للإسبيرانزا السيارت A620 و تيجو 2000 فقط

أما بخصوص السيارة A113 أتوماتيك
فهى فى الحقيقة هتكون مزودة بناقل سرعة ATM
و ده معناه إن العربية هيكون فيها ناقل سرعة عادى و دبرياج لكن الكمبيوتر هو إللى هيتولى عملة فصل أو صل الإسطوانة و هذا النظام يمكنك من الإختيار بين خيارين
الأول قيادة أتوماتيك بالكامل كمبيوتر السيارة هو إللى بتحكم فى النقلات و الدبرياج
قيادة نصف أتوماتيك و فى الحالة دى بيكون مطلوب من السائق تحديد الوقت المناسب ليه للنقل من غيار لغيار مع إستمرار كمبيوتر السيارة فى التحكم فى فصل أو وصل الدبرياج

طبعا هذا النظام موجود فى معظم السيارات الحديثة لتوفير إختيار القيادة الرياضية لمن يرغب و يسمى تيبترونك أو ستيبترونك أو إيزى ترونيك ..... إلخ كل شركة مسمياه إسم

و السيارة دى كانت عرضت فى معرض شنغهاى الماضى و على فكرة كان مكتوب فى موقع إسبيرانزا بتاع أبو الفتوح من كام شهر كده إنهم بيخططوا ينزلو 113 بفتيس نصف أتوماتيك فى الربع الأخير من 2009 لكن فى رأيى إن الموضوع ده هيتغير

لإن الخطة كانت التيجو 1600
و بعدين M11 , و معاها M12

و بعدين الباندا هاف اوتوماتيك

لكن اللى حصل لإنهم لغاية دلوقتى لسه ما نزلوش M12 إللى هى هاتش باك

كمان الشركة الأم لسة مانزلتهاش بصورة تجارية