( سائل التبريد (إيثلين جليكول) مخلوط مع الماء بنسبة 50/50, يغلي عند درجة حرارة 225 درجة فهرنهيت (107 درجة مئوية) في حالة أن يكون غطاء المشع (الردياتير) مفتوح (ضغط جوي). ولكن طالما أن النظام مغلق وبه ضغط, فإن غطاء المشع المصنف 15 رطل/بوصة يزيد درجة حرارة خليط سائل التبريد 50/50 حتى 265 درجة فهرنهيت (130 درجة مئوية). في حالة زيادة تركيز سائل التبريد لتصبح النسبة للماء 70/30 (أقصى قيمة موصى بها), فإن درجة غليان المخلوط تحت ضغط 15 رطل/بوصة (103.5 كيلو بسكال) فإن درجة الغليان ترتفع إلى 276 درجة فهرنهيت (135.5 درجة مئوية).
|
ده رأى العلم
اللى بنعمله هنا فى مصر عكس العلم , ممكن تكون فتاكه لحد الإعجاز, و ده لسوء الحالة الإقتصادية
مياة مقطره (سواء من تكييف أو من فلتر مياه فيه مرحلة للأملاح أو من محلات البطاريات أو من نهر النيل على طول - يعنى المهم بعيد عن شركة المياه ربنا يكرمها)
ممكن نضيف شوية سولار (مش جاز و لا نفط) لإن السولار فيه زيوت خفيفة بتمشى فى دورة التبريد تزيل الصدأ و تزيت طرومبة المياة و متبقاش حامية.
ممكن نغسل دورة المياة بالخل أو ملح الليمون (من العطار) بس طبعاً يكون مخفف, لإن الإثنين حاميين شوية, لذلك بننضف بيهم بس مش بنسيبهم زى السولار.
فيه ناس بتحط علبه radiator cooler و دى فيها مكونات كتير منها الإيثيلين جلايكول, بيحطوها على مياة مقطرة فى الريداتير. علبه بتتباع فى البنزينات (زى منظفات الرشاشات و الـ WD40 و غيرهم)
و فيه ناس من كتر ما إتهرت من الكلام ده و كل شوية الميكانيكى ينزل المياة عالأرض علشان أى إصلاح, فضلت أحط مياة من .... شركة المياة
