[محمود سعد عبد الحليم]

فى كابوت 128 معظمنا بيحط هوايات بلاستيك ال ايه علشان تدخل هواء لتبريد الماتور
بقالى سنة على الوضع ده وبصراحة مش مقتنع
ليه بقى مش مقتنع
اقولكم ليه
علميا الهواء الساخن بيكون مكانه فوق والبارد تحت صح ؟ ولا لا ؟ دى حاجة
الحاجة التانية هو الطبيعيى ان الهواء يدخل للماتور من فتحات الشبكة من عند المروحة وبيعمل على تبريد الريتياتير ويخش على الماتور يطرد الهواء الساخن الموجود داخل الكابوت صح ؟ ولا لا؟
المفروض بقى الهواء الساخن ينطرد شر طردة من فتحة الكابوت العلوية وفى نفس الوقت مع اندفاع الهواء اثناء السرعة ينطرد ايضا من اسفل العربية لكن بطبيعة الحال ووجود تجويفات فى صدر العربية من داخل الكابوت بنحشر الهواء ويتحبس فى التجويفات دى وللعلم التجويفات دى فى الاعلى يعنى الهواء مزال محبوس
طب لما الهواء يدخل من فتحات التهوية البلاستيك بحرك الهواء الساخن على جسم الماتور فيزيد سخونته اللى انا بقى عملته هو ايه لاحظت كل العربيات الجديدة فيها فتحات خروج الهواء من نهاية غطاء الكابوت من ناحية بربيز العربية يعنى انا صح ... فقلبت الهوايات البلاستيك لان مش محتاج هواء يدخل فيها
انا محتاج ان الهواء الساخن يخرج منها
هل فيه حد يؤيد هذا الكلام ولا انا غلط؟