عرض مشاركة واحدة
  #2  
قديم 25-07-2014, 09:10 AM
amir elgamal amir elgamal غير متواجد حالياً
من انا؟: الله ربى ومحمد صلى الله عليه وسلم رسولى
هواياتي: Mechanical Engineering
 
تاريخ التسجيل: Apr 2012
الموقع: 10th of Ramadan City
المشاركات: 443
amir elgamal has a reputation beyond reputeamir elgamal has a reputation beyond reputeamir elgamal has a reputation beyond reputeamir elgamal has a reputation beyond reputeamir elgamal has a reputation beyond reputeamir elgamal has a reputation beyond reputeamir elgamal has a reputation beyond reputeamir elgamal has a reputation beyond reputeamir elgamal has a reputation beyond reputeamir elgamal has a reputation beyond reputeamir elgamal has a reputation beyond repute
افتراضي رد: طريقة زيادة كفاءة التكييف فى سيارتك بتكلفة 25 جنية فقط.......بالشرح التفصيلى بالفيديو

اولا فيديو جميل جدا مشكور على مجهودك لكن اسمحلى,
عزل المواسير الى رايحة من الكومبريسور مابيزدوش كفائة التكيف بالعكس شيلها واعزل الانابيب الباردة فقط.
لو لمست الانابيب ده هتلاقيها سخنه جدا وده بسبب الكومبريسور بيضغط الفريون والغاز بيسخن جدا وعلشان كده بيعدى على الكوندينسور (السربنتينة) علشان يحصل التبادل الحرارى زى ما قلت وكده يبقى عندك غاز تحت ضغط عالى ولكن درجة حرارته مش عالية فانت اساسا عاوز تبرد الانابيب ده فشيل العزل من عليها وشيل برضو الى رايح للكومبريسور لانه مالوش فايدة برضو ده الى راجع من العربية من جوة وخلاص بقى بدرجة حرارة الجو
الغاز بيبرد حسب ظاهرة طومسون Jole-Thomson effect بعد ما يعدى من الصمام ويحصله تمدد expansion ومن هنا ابدا اعزل لحد ما يوصل للمقصورة بالداخل
تقبل تحياتى
__________________







صفحة car's engine على موقع التواصل الاجتامعى facebook لميكانيكا السيارات
على هذا الرابط
https://www.facebook.com/pcarsengine
رد مع اقتباس