[فادى]

معظم الميكانيكية بيشيلو ثرموستات الكوع غير عابئين بما قد يسببه ذلك من أضرار للسيارة.
ثرموستات الكوع وظيفته هى "تسخين" المحرك, بالتزامن مع دورة التبريد, لأن المحرك مش المفروض يكون بارد و لا ساخن المفروض انو يعمل بأفضل كفاءة على حرارة معينة (ما بين 85 الى 100 درجة حسب تصميمه).
ثرموستات الكوع بيقفل دورة المياه عندما يكون المحرك باردا, و بالتالى يساعد على تسخينه.
فى الصباح, يساعد ثرموستات الكوع بتسخين المحرك سريعا مما يقل من الاضرار الناجمة عن الضغط الحرارى و الوصول الى أفضل اداء بسرعة كبيرة.
على الطرق السريعة, فان الهواء المندفع يقوم بتبريد مياه الرادياتير بشكل أسرع من المفروض, مما قد يسبب ضغط حرارى على المحرك, فيقوم ثرموستات الكوع باغلاق دورة التبريد جزئيا للحفاظ على حرارة المحرك.
مشكلة ثرموستات الكوع الازلية هى اصابته بالصدأ, و لكن استبداله هو الحل و ليس الاستغناء عنه.