[arfat]

السلام عليكم
عندي مشكله في سياره تويوتا كرسيدا 1981 موتور r21
المشكله هيه عند معايره الدلكو على الشعله رقم واحد فان الشاكوش لا يقف على الشعله رقم واحد
فحاولت اخراج السن ومعايرته على رقم واحد ولكن الشاكوش كان يبتعد كثيرا عن رقم واحد
مع العلم ان بكره الكرنك عليها علامه زيرو وقد قمت بفك البوجيه الاولى وأدخلت مفك حيث كان البستم رقم واحد مرفوع وكله تمام
هل ممكن يكون جنزير التايمن او السير عياره مختلف او فيه مشكله او انه معاير بطريقه خاطئه
اليكم عوارض المحرك
1- لا يوجد عزم بالسياره
2- لما تدوس بنزين تحس انه المحرك ثقيل جدا حيث ان الكربوريتور يشخر في بدايه الدعسه
3- يوجد رجه في المحرك وهيه واقفه
4- موشر المحرك (الضوجان ) لا يرتفع فوق 3 اللا بصعوبه وبعد الدعس لمده طويله
5- السياره في الصباح لما تدوس بنزين يخنق الكربوريتور اذا زدت الدعسه وتحس انه الكاربوريتو يشرق
لكن لما تسخن يتحسن الوضع
6- بدايه دعسه البنزين تحس انه الساره عايزه تطفي بس لما تزيد الدعسه تمشي
7-ملاحظه مهمه : على حد علمي لما تضع يدك على فتحه الكربوريتور وهيه شغاله في محاوله انك تمنع الهواء عن الكربوريتور فان ضغط المحرك يسحب ايدك يعني يكون في قوه سحب لكن في وضع المحرك الحالي عندما اقوم بخنق الكربوريتور فلا احس بعمليه شفط قويه ضعيييييييف جدا ويطفئ المحرك
مع العلم.
قمت بتبديل فلتر الهواء
كوابل البوجيهات تمام
فلتر البنزين
البوجيهات
تبديل بخاخات الكربوريتور
فما الحل افيدوني افادكم الله
وهل ممكن تفيدوني بطريقه معايره جنزير التايمن لو سمحتم