المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zing0
بص يا باشا
للأسف الشديد و لفترة ليست بالقليلة, بجد موضوع الكربراتير ده حاسس إنه عامل زى سر الصندوق الإسود
الكلام فيه مش محدد و كل واحد يقولك الضبط حسب الحالة, يعنى من الآخر كله بيجرب
و الميكانيكى بيجرب, طيب ما إحنا أولى إننا نجرب عالأقل نتعلم
كل ما حد من الإعضاء (سواء هنا أو فى منتديات أخرى) يدخل و يقول بأفهم فى الكربراتير
من أول سؤال تلاقية إختفى و بطل يدخل معرفش ليه
المهم, أنا معرفش كربراتير السويفت نوعة إيه بس المفترض إنك مبدئياً تكون عارف فين مسمار الهوا و البنزين و لو عندك خلاط
إقفل كل المسامير إللى عندك للآخر
إفتح الهوا 3 لفات (اللفه دايرة كاملة 360 درجة بمفك عادة سنه رفيع )
إفتح البنزين لفه و نص
لو كنت فتحت الكربراتير من جوه لازم تتأكد إنك حطيت الجوان و قفلت حلو علشان لو فيه تسريب هو عمرة مهيتضبط و هيفضل يخلى الموتور يترعش
(تتأكد من إن مفيش تسريب هوا من خلال تجربة بسيطة: شغل العربية و إقفل مسمار الهوا للآخر, لو فضلت شغاله يبقى بتسحب هوا من حتة تانية, المفروض إنها تبطل)
و ربنا يوفقك و حد يفيدك أكتر منى
|
انا موافق على كلام حضرتك بالنسبة للكربراتير .....
بس الكربراتير فيه مشكلة صغيرة .... ممكن كاربراتير يكون ليه شواهد فى عطل معين ... كاربراتير تانى يكونله شواهد مختلفة لنفس العطل .. و ساعات كمان ممكن يكونوا نفس ماركة الكاربراتير
كلام حضرتك عن التاكد من تنفيس الكاربراتير جميل جدا ... عدم ضبط نسبة الهواء يخلى العربية تبرجل
متابع معاكوا