المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed AlGamal
متشكر جدا على الشرح و التوضيح ... انا بتكلم على حالة المية بعد ما بفتح الغطا لما اكون لسة طافيها تقريبا بتبقى بتغلي و بتعمل سوط فس :D اول ما اهوي الغطا شوية و ممكن تفور و تنزل شوية مية و بعدين بحوش الغطا خالص .. مش متاكد اذا كانت بتعمل بلالين ولا لأ و الغطا مفتوح مش فاكر .. انما لو الغطا مقفول ما خدتش بالي .. انا هراقب حالة الميا في الحالتين سواء القربة مقفولة او مفتوحة و ارد عليكم .. متشكر جدا على ردكم و اهتمامكم و ربنا يجازيكم خير
|
انت عارف انت عملت ايه فى العربية دلوقت ؟
بص حضرتك قربة المية او غطاء الردايتير ميتفتحش الا الصبح بدرى و العربية بارده و يتقفل كويس جدا و تمشى و كل 200 كيلو تتأكد انه مقفول كويس لو عدى عليه 5000 كيلو تفصل جوان غطاء قربة و بعد ال15000 كيلو تغير القربة كلها والخراطيم و الكوعة لو ما اشتاكوش خليها ببركتها
دلوقت عربيتك كانت تمام و ده طبيعى انك لما تفتح القربة بعد ما الموتور يكون داير و سخن بيطلع ضغط المية السخنة عالى جدا و بيبهدل الدنيا و الفس و اللى انت بتشوفه ده عملية معادلة الضغط مش الحرارة و بيرجع السبب ان مواسير الراديتير اضيق من فتحة التسريب اللى هيا غطاء القربة و اضيق من مكان احتباس الميه اللى هو جسم الموتور فبتطلع كلها بضغط كبير و بتوقيتات مختلفة ده بيعمل الفقاقيع
تروح لميكانيكى يسحبلك الهواء من الدورة و يظبط المية و يطمن على جوان غطاء الراديتير و ما تجيش نحيتها و هيا سخنة تانى ولا بعد ساعتين حتى