رد: المياه بتغلي جوه القربه رغم تغيير كل حاجه ف دوره التبريد !!!!
أولا... 99% من العربيات الدفع الأمامي موتورها بالعرض ولا يمكن يكون مروحتها على سير... لازم تبقى المروحة كهربا
ثانيا... ضبط التاكيهات مهم جدا... وممكن ببساطة يكون سبب في ارتفاع الحرارة ... خصوصا لو شديت بالموتور... لإن الموتور مش بيتنفس كويس وحابس العادم جوه السلندر.. وبالتالي هنلاقي العربية مكتومة وسيادتك بتدوس بنزين زيادة عشان تسحب معاك.
ثالثا... ثرموستات الكوعة لازم يركب... وسيبك من أي حد يقولك غير كده... ده لو عايز تحافظ على موتورك
رابعا.. وجود الهوا جوه دايرة التبريد سبب أساسي في السخونية.. لإن الهوا لما بييجي على الطرمبة بيوقف عملها... يعني الطرمبة مش حتسحب والمية مش هتمشي.
خامسا.. بعد قشط وش السلندر مش محتاج تليين بالمعنى المفهوم.. مجرد احتياط بسيط .. ارجع للنقاش في موضوعك الأصلي.
سادسا.. ودي الأهم.... غير الميكانيكي
...
|