[mr_astra]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Hisham.Elgazzar لحظة واحدة يا أستاز محمد ترومستات الكوعة بيقفل ع المية جوا وش السلندر وبعدين بيفتح بالضغط لما الحرارة بتعلا تقوم المية تلف فى الدورة وتتبرد ولما تبرد يقوم الترموستات قافل تانى وترموستات المروحة بيشتغل هو كمان عشان يبرد الردياتير وفعلا الردياتير الألمونيا مش زي النحاس بس معقولة متلحقش تبرد والكوعة متشالة ؟؟ شكرا يا باشا للتوضيح جزاك الله كل خير

السلام عليكم يا استاز هشام
لو حضرتك قارنت بين الردياتير الموجود الالمونيوم وبين النحاس هتلاقى فرق شاسع بنهم من حيث الحجم
دة 3 اضعاف دة تقريبا .......فبالتالى المروحة مش بتقدر تبرد الكمية الكبيرة الموجودة بالردياتير + الموتور وبتدخل على الموتور تانى وهى سخنة مولعة
انما لو الثرموستات راكبة وشغالة حجم المياه المراد تبردها اقل بكتير بكتير
الوضع كان يبقى صح لو اتشال الثرموستات وجاب ردياتير نحاس 3 ماسورة الردياتير دة بياخد كمية مياة كبيرة وبتفضل تلف فى المواسير من جواة وبالتالى بتبرد لانها بتاخد وقت اطول جوة الرداتير
وانا بصراحة مستبعد ان مروحة التبريد يكون فيها مشكلة لان لو هى بايظة اولا هاتعمل صوت وثانيا هتلاقى المياة فى الردياتير باردة جدا وجوة الموتور سخنة جدااااااااااا

الراجل صاحب المشكلة هو حلها والله بس مش عارف هو متلخبط لية
لما قال ان على الطوالى العربية بتبرد والمؤشر بينزل يبقى كدة الموتور سليم ووش السلندر سليم والردايتر سليم
وتبقى المروحة فقط هى اللى مش قادرة تبرد المياة جوة الرداتير


الاخ رامى اعتقد ان موتور الاكسنت مروحة التبريد على سير الكاتينة وليس سير منفصل .....دة اعتقاد ومش متاكد منة