[savant]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ramy safwt معلش المشكلة مش هنا خالص اتأكد ان السير شادد كويس على طرمبة المية و حط ثرموستات 67-80 و رجع ثرموستات الكوعة هتيجى الصبح بدرى و العربية بارده تسحب الهواء من الفايظ لحد اما لدورة تظبط لأن كده جسم الموتور نفسه مش عليه توزيع حرارى سليم و مفيش مشكلة انك تسقط المية 3 او اربع مرات لحد اما تلاقى اقل هزة فى خرطوم العمومى بتاع الكوعة بتنزل و تطلع المية فى القربة تعمل مشوار طويل بالعربية و تركنها لتاني يوم تفتح صبح تفك الفايظ تانى و تمسك الخراطيم الكبيرة تعصرها و تسيب القربة تخر اللى فيها على قد ما تقدر تاخد هواء تانى و المية قليلة كده و تزودها بعد ما تخلص بالمية الحمراء مش الخضراء و تقفل دورة التبريد و تطلع مشوار طويل تابع القربة و شوف اذا لسه المية بتغلى ولا لا و فى سؤال هو صوت غليات و لا صوت نز " ززززفززفففززفف " كده بعد كل ده لو المروحة مش مكفياك هتعمل كتاوت على المروحة خريطة كالتالى من فيشة المروحة لملف الكتاوت و من الصاج لأرضى الكتاوت و من البطارية لحى الكتاوت و من خرج الكتاوت لموجب المروحة و من ارضى المروحة لشاسيه العربية

كل الكلام جميييل جد و مفيد .... بس هوه صوت غليان لان المياه بمسك الخرطوم بحس بالمياه بتغلي جواه و بشوفها بتغلي جوه القربه ... لما اجي اشيل خرطوم الي طالع من الردياتير للقربه من القربه ... بلاقي دخان او بخااار مياه منه .... معني كده ان المياه بتغلي جوه الردياتير و عملت بخار مياه و بيطلع للقربه ينفخ فيها البخار و بالتالي تبان انها بتغلي ..... معني كلامكو بعد ما اقشط الوش ف المخرطه و اركب جوان جديد ... هحتاج الين تاني ؟؟؟؟؟؟؟ ولا همشي ع طول عشان ابدا اتابع اشوف استمرار المشكله ولا لا ...... هلين تاني بعد قشط الوش ؟؟؟ و تركيب جوان جديد ؟؟؟؟