المشاركة الأصلية كتبت بواسطة gtr
السلام عليكم
الأخ فريد و البقية الكرام , أنا استخدمت مادة مسحوق stop leak الذي يسد ثغرات تسرب الماء , و بالتالي حب مشكلة نقص الماء. و من بعدها صار يتأخر تشغيل المروحة. يعني الحررة بتوصل لأعلى مستوى ثم تعمل المروحة السرعة الثانية (الي مفروض تعمل على حرارة 100). علمًا بأنالسرعة الأولى تعمل بوقتها الصحيح (على درجة 98).
- غيرت الثرموستات و تحسن الموضوع شيء بسيط.. أكيد أن المسحوق هذا سبب ترسب في معدن الثرموستات و فقمت بتغييره.
- أيضًا نظفت الردتير (تسييخ - تشييش - لا أعلم ماذا تسمى العملية عندكم في مصر) و لم يتغير شيء.
- استخدمت ماء أصلي فقط + ماء مقطر ,, و ليس ماء الغسيل العادي.
المروحة سليمة و لا مشكلة في قوتها , و هي جديدة.
لم أحصل على نتيجة بعد هذا! بالرغم أنه في عز الصيف في شهر 7 و 8 الأمور تمام , و الآن في الشتاء المشكلة باقية. يعني الجو ما له علاقة.
كل المصيبة حصلت بعد استخدام هذا المسحوق الأمريكي Stop Leak!!! و بعد كل هذا.. نقص الماء ما زال موجود!
أنا أشك في أحد شيئين كهربائيين:
1- المُرَحِّل Relay (كتاوت كما يسمى عندنا) المسؤول عن اختيار سرعة المروحة.
2- حساس الحرارة.
و لا أعلم إن كان العطل في شيء ميكانيكي مثل طرمبة الماء. أو غطاء مخزن الماء (لأنه لا يوجد في البيجو غطاء رديتر و إنما موازنة الضغط تتم بواسطة غطاء خزان الماء)
سيارتي بيجو 206 موديل 2003 (خليجي).
أرجو المساعدة إخواني الكرام , و لكم الشكر. لأني احترت بالموضوع كثيرًا و حيرت الورشات كمان ,, الي كل واحد يسمعني رأي مختلف. |
أستاذة الفاضل بعد التحية
اْذا كان موتور سيارتك 1600 به غطاء بلاستيك العيب عندك أكيد فى طلمبة المياه
وإذا كان غطاء التأكيدات حديد فاليد المشكلة عندك فى مقاومة سرعات المراوح ودا ها تلاقيها خلف الكصداو من الجانب الأيسر وانتى واقف آدام السيارة تحقق من الحالتين
أوابعتلى مواصفات السيارة كاملة والمحرك خاصة
تحياتى