عرض مشاركة واحدة
  #2  
قديم 05-12-2013, 03:29 AM
الصورة الرمزية AbOnOrA
AbOnOrA AbOnOrA غير متواجد حالياً
Aِِbo(Nora&Islam&Judy)
Wael Magdy Salah
من انا؟: ابو نورا واسلام
التخصص العملى: IT Consultant
هواياتي: Computers, Automotives
 
تاريخ التسجيل: May 2008
الموقع: ام الدنيا مصر
المشاركات: 17,067
AbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond repute
افتراضي رد: فتيس 318 2002 بيبوظظظظظظظ

واضح ان حالتك بقت صعبة فعلاً وهتخش فى مود الوسواس ده ابن فتاكة انا عارفه

بص يا باشا وخد كلامى حرفياً

عن تجربة فتايس البى ام الحديثة كلها لو غيرتلها زيت الفتيس بنوع غير مواصفه الاصلى ايا كان النوع ايه هيبوظ بعدها بفترة متزيدش عن 5 - 10 الاف كيلو

اى مكنة بتستهلك زيت مع التشغيل بنسب مختلفة حسب حالتها وتصميمها علشان كدة الافضل دائماً تزود متغيرش

غصب عننا فى حالات بنضطر تغير الزيت كله زى انك جايب فتيس جديد او كرتيره اتخرمت اياً كان هتضر تغير زيت يبقى تتبع الاصول وتستخدم الزيت الاصلى بالمواصفة الصح ويشتغل صنايعى فايق علشان لو الزيت مش هوه او دخل شوية رايش من اى حاجة منظومة الفتيس بتتاثر اكتر بكتير من تاثير تغيير زيت الماتور

الخلاصة فى حالتك انت هتكشف على الزيت ولو محتاج تزودة وبس متغيرش ومتوسوسش
__________________



اخر موضوعاتى
قريباً تقرير وتجربة اداء دايهاتسو تريوس * تويوتا راش

رد مع اقتباس