عرض مشاركة واحدة
  #18  
قديم 04-12-2013, 02:56 AM
الصورة الرمزية borio1704
borio1704 borio1704 غير متواجد حالياً
من انا؟: أعشق السيارات، أحب اليابانية، الكورية، ولا أفضل الأوروبية
التخصص العملى: استشاري نظم جودة
هواياتي: السيارات - الكمبيوتر
 
تاريخ التسجيل: May 2011
الموقع: جدة - المملكة العربية السعودية
المشاركات: 692
borio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond repute
للاهمية رد: مساعده بعد نص عمره ل مكنه اكسنت 1500 في التليين


أول حاجة... أوعى تشيل ثرموستات الكوعة.... لو شلته يبقى بتدق أول مسمار في نعش الموتور

لو الثرموستات فيه مشكلة يتغير... إنما يتلغي من الدايرة ده أكبر غلط

لو عايز معلومات أكتر عن ثرموستات الكوعة ادخل على الموضوع ده:
ثرموستات الكوعة.... المفترى عليه

بالنسبة للتليين... فأفضل حاجة إنك ما تعديش عدد لفات RPM معينة (غالبا 3000 RPM)... ده لو عندك عداد RPM... لو ما عندكش عداد... لو سقت العربية بالطريقة المعتادة الهادية ده كفاية جدا.


بس في حاجة لفتت نظري في موضوع الخراطيم اللي بتتقطع دي

أولا.. الخراطيم اللي بتتقطع دي قديمة ولا لسه مغيرها؟؟؟
لو قديمة يبقى تغيرها أحسن

إنما لو جديدة يبقى عندك مشكلة لازم تحلها الأول علشان ما يحصلش معاك موضوع وش السلندر ده تاني... وأنا شاكك بصراحة في قواعد الموتور

غالبا القواعد عايزة تتغير لإن الموتور بالجيربوكس كده بيتحرك جوه العربية الأول وبعدين يجر العربية كلها... والحركة دي أكيد حتقطع أي خرطوم.




...

التعديل الأخير تم بواسطة borio1704 ; 04-12-2013 الساعة 03:09 AM
رد مع اقتباس