عرض مشاركة واحدة
  #53  
قديم 28-10-2013, 12:50 AM
الصورة الرمزية adham.com
adham.com adham.com غير متواجد حالياً

التخصص العملى: System Administrator IT
 
تاريخ التسجيل: Jan 2010
الموقع: القاهرة
المشاركات: 475
adham.com has a reputation beyond reputeadham.com has a reputation beyond reputeadham.com has a reputation beyond reputeadham.com has a reputation beyond reputeadham.com has a reputation beyond reputeadham.com has a reputation beyond reputeadham.com has a reputation beyond reputeadham.com has a reputation beyond reputeadham.com has a reputation beyond reputeadham.com has a reputation beyond reputeadham.com has a reputation beyond repute
افتراضي رد: عمرات (اصلاح) محركات السيارات


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة romeoalmansour مشاهدة المشاركة

اولا هو مش سهم علي طول ممكن تلاقي (notch) علي البستون ودا بوضوا يدل علي المقدمة وزي ما انت بتقول و هذا الأتجاه هو (Front of engine)
تمام ... كلام منطقي جدا



المشاركة الأصلية كتبت بواسطة romeoalmansour مشاهدة المشاركة

طب لو حضرتك ركبته العكس
Some piston slap noise
because some of the pins are off-set
Possible decreased valve clearance

وطبعا دا معناه انك ان الصبابات ممكن تخبط في البستون
أكيد طبعا الصبابات هتخبط في البيستون
و لكن في حالة لو سطح البيستون له شكل بارز متلائم مع الصبابت

إنما لو السطح أملس دة كلام تاني


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة romeoalmansour مشاهدة المشاركة

واخر سؤال ليك اللي معلوهوش علامات يركب ازاي
طب انا هسالك سؤال لو جوبته هتعرف من نفسك ---- هو ليه البستون عليه سهم اصلا - يعني ليه اتجاه في التركيب
إللي مفيش عليه علامات .. و في نفس الوقت سطحه أملس بدون أي بروز للصبابات ... علي حد علمي أنه هركب عادي مفيش مشكلة علي أي إتجاة .. مع مراعاه الكشف عالسبيكة و تركيب البيلات بصورة صحيحة .. هل كدة أنا صح و لا غلط



أكيد برده سبب التسلخ أو التجريح اللي موجود علي جدار البستم .. ليس سببه الأساسي هو التركيب المعكوس .. علي ما أعتقد ليس هذا السبب الأساسي .. ولا إيه رايك

*
*
*

الغرض و السبب من إستفساري

أكيد حضرتك شوفت الموضوع دة
و شوفت الفيديو

http://www.masrmotors.com/vb/showthread.php?t=119684

منذ عام 2008 كنت عملت عمرة عند ميكانيكي و تم تغيير أجزاء كتير منهم (الكرنك بالكامل و طقم سبيكة و شنبر طبعا و سير كاتينة و حاجات تانية ... ) و تمت العمرة بنجاح و مشيت بالعربية كويس و بدووووووووون مشاكل نهائي

و طبعا جيت فكيت الموتور الشهر إللي فات كما في الفيديو تماما

و إكتشفت إن كل الأسهم إللي علي البساتم كانت مشيرة إلي ترس الفولام و ليس طنبورة الكرنك (Front Of Engine)

مع العلم إن البساتم مفيش فيها أي تجريح نهائي و لا يوجد أي تسلخات علي جسم البستم أو في جسم الشمايز نهائي

و للأسف كنت في حيرة شديدة ... يا تري الميكانيكي ركب البساتم بالمعكوس (سنة 2008)
طب يا تري أركب البساتم علي نفس الأتجاة (المعكوس) .. و لا أركبها علي الأتجاة الصحيح

إضطريت طبعا لتركيبها علي الأتجاة المعكوس طالما مفيش أي تجاريح .. و قولت بلاش أركبها علي الأتجاة الصحيح .. خوفا من حدوث أي عواقب

دة كان سبب الحيرة و السؤال ... و طبعا فيديو الجزء الثاني إللي المفروض أنزله قريبا علي المنتدي ... للأسف سيتضمن تلك المشكلة .. يعني أي حد فني هيشوف الفيديو هيقول عليا (........) .. و لكن كنت مجبر علي ذلك

رد مع اقتباس