المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704
فكرة جميلة وعايزة تخطيط وبحث كويس ... عشان اللي أعرفه إن الكمبريسور بتاع العربيات بيكون قوي، وبيستهلك في حدود 5 حصان، وعلشان تجيب موتور 5 حصان (12 فولت!!!) عشان يشغله حتلاقيه حجمه كبير جدا وثقيل جدا... ويمكن ما تلاقيش مكان فاضي جنب الموتور.
وعموما.. حفترض معاك إنك لقيت موتور قوي بحجم مناسب...
لازم تعمل حساب إن الحمل على الدايرة الكهربية بقى أكبر بكتير، يعني احتمال تحتاج تغير الدينامو بواحد أقوى .. أو على الأقل.. تركب كتاوت للكمبريسور مخصوص.
ولا انت رأيك إيه؟؟
...
|
5 حصان ميكانيكى مش كهربى 5 حصان دول بيشغلو مسبك كهرباء صغير هبقى افرجك عليه فيديو
اللى يهم هو وزن زراع التدوير و ده هيتلف عادى بالموتور الكهرباء مش زى ما انت متخيل طول المجموعة كلها 45 سم هتركب ساقطه فى اى جنب و تتشبط 3 مسامير و جلب عشان الاهتزازات
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد على 1999
و هل ال rpm بتاعة ماتور الكهربا مناسبة مع العزم بتاعه لادارة الكومبريسور ؟ و لا حيبقى فى حاجة لمراحل تخفيض ال rpm لزيادة العزم سواء من خلال صندوق تروس او سير و طارات ؟
|
فى مواتير بتديك تورك مش سرعة هى دية اللى انا بحكى عليها و اى كونترول تانى فهو الكترونى بحت مفيش داعى نحط موتور سريع و ضعيف و نحطله علبة تروس فى حين انه يتحط موتور واحد قوى و بالسرعة الممتعة للسائق
هتبقى مشكلة فى 24 امبير هيحتاج بطارية اقوى غالبا الدينامو اللى بيكون راكب بيكون اعلى من البطارية بمساحة كافيه انه يعلى البطارية