[LeitoSR]

المشكلة مش مشكلة كهربة ولا برمجة,, وفلتر الفتيس مش بيتغير بسهولة لأنك لازم تنزل الفتيس من العربية وتحله كله عشان تطلع الفلتر من قلبة.
والمشكلة مهياش في السويتش برضه زي ما الأخ الفاضل قال, لأنها لو مشكلة سويتش كان الفتيس هيطلع لك علي الشاشة جيربوكس فولت.
وكانت هتاخد معاك الغيار كل مرة بنتشة ورزعة,, ودي مش حالتك طبعاً.
المشكلة فعلاً في شنابر الفتيس, وأسمها كلاتشات الفتيس, وهيا اللي بتحكم ضغط الزيت في الفتيس,,
ولما بتكون العربية سخن وتقف مرة واحدة وتيجي تطلع تاني وهيا لسه عال D هتلاقيها أكنها واخدة N
وهتطلع برزعو معاك عشان الضغوط مش مظبوطة,, لكن غير كدا مش هيكون في مشاكل في نقل الغيارات معاك
ومعني كدا أن السويتش سليم, والكهرباء سليمة ومفيش مشاكل فيهم..

وكان في موضوع هنا عنها خد بص عليه بصه عشان تعرف شكلها عامل أزاي, هما ف تالت صورة
http://www.masrmotors.com/vb/showthr...t=20868&page=2