المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الدكتور محمد
كل اللى عملته إمبارح لا نتيجة منه
سأبدأ بما نصح به الأستاذ رامى
ولكنى أريد أن أعرف مين اللى ممكن يقيس البوبينه (الكهربائى ولا أى حد عنده فولتميتر)
المنظف تقصد أكاى وهل ينفع الـ WD40
ولكم الشكر
|
اكيا 90 هتلاقيه عند اى محل بتاع حاجة الكهرباء للعربيات او لوازم الاصلاح تمن العبوة الصغيرة 10 ج لو حطيت WD40 هتدمر الدنيا
اى حد قوله سلام عليكم ناولنى الافوميتر بتاعك دقيقة فك سلوك الموبينة ال 3 و افصل قطاش البطارية عشان ممكن سلوك الموبينا يلمسو فى بعض بعد ما تفكهم فتبقى مشكلة ملهاش لزوم
اظبط الافو على 200 فى وضع المقاومة و خد القراية بين السالب و الموجب اظبط الافو على 20 ك 20 كيلو اوم و قيس بين السالب و خرج الموبينا
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الدكتور محمد
ذهبت اليوم إلى مركز متخصص فى الإسبرانزا (لن أذكر إسمه منعا للحرج أو الدعاية)
تم عمل إسكانر على العربية وأخبرنى المهندس بالأتى:
1- هذه السيارة تحتاج إلى بوجيهات بوش 3 شمعه.
2- الكمبيوتر لم يكتشف أى عيب فى البوابة، أو الحساسات ماعدا: (حساس الكامه، حساس الفرامل، الكاتينه)
ولما سألنى عن الكاتينه متى تم تغييرها قلت له من 12000 كيلو فقالى خلاص نفك ونضبط الكاتينه، فقلتله يعنى إيه نضبط كاتينه
قالى هنفكها ونعيد ضبطها، فأخبرته بأن المشكله ظهرت مع تغيير البوجيهات دون شكوى سابقه وليس له علاقة بالكاتينه فقالى إنها ممكن تكون نطت سنه!!!!!!!!!!
الحقيقه مش فاهم ومش مقتنع بالكلام ده يعنى إيه كاتينه كانت طبيعيه ونطت سنه، أول مرة أسمع الكلام ده
أنا اللى أعرفة إن الكاتينه لا قدر الله إذا نطت سنه معناها إنها باظت وربنا يستر علينا جميعا.
المهم بالنسبة للأسعار:
فك وتركيب الكاتينه سواء جديدة أو ضبط 150 جنيه
سعر طقم الكاتينه (30000 كيلو) 750 جنيه
سعر طقم الكاتينه (50000 كيلو) 875 جنيه
فلما قلتله أنا سألت عليها الأسبوع الماضى ماركة جيتس ولقيتها 600 جنيه، قالى ما إحنا بنزود 100 جنيه على سعرها علشان بنديلك ضمان!!!!!!!!!!
فما رأى الأخوة الأفاضل وهل فى حد يعرف ورش محترمة شغلها نضيف وسعرها مهاود ولا الأسعار دى معقولة؟؟؟؟؟؟
كمان لما سألت المهندس عن البوبينه وقياسها، الريلاى بتاع الكنترول، ووووو
قالى سيبك من الحاجات دى لأنها كلها كهربا ومفيهاش نص نص إما إنها شغاله تمام أو بايظة؟؟؟
كمان نسيت أقولكم إن سعر حساس الفرامل 61 جنيه ومصنعية التغيير 20 جنيه وكشف الكمبيوتر 30 جنيه
دعواتكم يا إخوانى
|
لو الكاتينا مش مظبوطة هتسمع سيمفونية شواكيش ملهاش حل و ممكن باك فيرات كمان
حساس الفرامل و حساس الكامة بيتنضفو هما و حساس الهواء و حساس الاكجسين و حساس الكرانك
بص الكائن اللى حضرتك اتعاملت معاه استغلك لو حد من الاعضاء ليه رأي اخر يا ريت يتفضل
الريلاى : بيتكون من جزئين جزء كهربى عبارة عن ملف و جزء ميكانيكى عبارة عن ريش نحاس ليهم رؤس فرايت لما بيمر مجال فى الملف بينجذبو نايته و يقفلو الدايرة المشكلة بتحصل لما الرؤس دية تتأكسد او يدخلها تراب
حساس الكامة بيكون موفمينت ماجنتيك فيلد سينسور لما بيكون فى حركة لفترات طويلة على السيور بيحصل عميلة تأكل لسنون السير التأكل ده مع الاتربة و بواقى الزيوت ممكن يلزق على هيد الحساس فيعطل عمله او يضعفه
نفس الكلام بخصوص حساس الكرانك لكن بيعطل بسبب الميه او الزيوت
حساس الفرامل زيه زى حساس الميه بيقيس الفلويد ليفيل لما المصفة بتاعة زيت الفرامل بتتملى شوائب و تبداء الشوائب تمر بتترسب عليه - حساس الميه بيصدى
حساس الهواء في منه نوعين حساس مبنى على الثين فيلم ثيرمو رسيستور و ده بيعتمد على شرائح شريطية من المقاومات الحرارية بتكون ليه مقاومة عند درجة حرارة معينة لما الهواء يمر بسرعة درجة الحرارة بتقل عشان الحساس ده يشتغل بيكون معاه حساس مدمج او مرافق اسمه حساس الحرارة و ده بيقيس حساس الحرارة بتاعة الهواء اللى داخل على حساس الهواء عشان يقدر يميز الفرق بين التأثر بحرارة الهواء القادم و التأثر بمعدل تدفقه
النوع التانى بيكون كابستور ريفابلتى كونسبت و ده بيعتمد على ابسط قوانين مكثفات الهواء تزيد السعة بزيادة المساحة و تقل بزيادة المسافة و تزيد بزيادة كفائة الوسط الموصل بين قطبى المكثف اللى هو هنا الهواء فبنلاقيه عامل زى الريشه على قد ما يبعده تدفق الهواء قيمة تقل و فى نفس الوقت المكثف التانى من مادة ثابته فزيادة الهواء ترفع كفائة الوسط و بالتالى تزيد سعة و هنا يقدر يميز التغير القيمة
كل دول بيتنضفو من الاكسدة و الاتربة و الاوساخ و كده كده الموبينا لازم تتقاس قبل ما تتغير