عرض مشاركة واحدة
  #14  
قديم 29-08-2013, 12:55 PM
الصورة الرمزية احمد على 1999
احمد على 1999 احمد على 1999 غير متواجد حالياً

من انا؟: الحمد لله
التخصص العملى: مهندس ميكانيكا طيران
هواياتي: السيارات - اسكواش - سباحة - علوم فلك
 
تاريخ التسجيل: Feb 2010
المشاركات: 8,231
احمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond repute
افتراضي رد: تشغيل التكييف والسلانسيه

بما انى من ملاك اللانوس
طبيعى جدا جدا انك لما تشغل التكييف ال rpm يفضل ثابت
ايه اللى بيحصل ؟
لما بتشغل التكييف الكنترول بيدى اشارة لصمام الايدل انه يفتح حاجة بسيطة بالتبعية و مع زيادة الحمل حساس الماب بيحس بزيادة الفيكم فى الثروتل بدى و الكنترول بيزود زمن فتح الرشاشات عشان يزود بنزين
طيب ليه ال rpm مبيعلاش ؟
لان ال rpm بدون تكييف كان فعلا بين 800 ل 850 تقريبا
لما تضيف حمل الكومبريسور عشان الكنترول يحافظ على نفس ال rpm حيتضطر يزود الهوا و البنزين
لو الكنترول معملش كدا الحمل الاضافى دا حيأثر على الماتور و يقلل ال rpm عن 800 ممكن ينزل ل 500 مثلا و ممكن الماتور يتبرجس جامد و يبطل لو ملحقتوش برجلك

لو بقى زيى ما بتقول لو شغلت التكييف و ال rpm رفع ل 1000 يبقى كدا فى حاجة غلط
__________________

سبحانك لا علم لنا الا ما علمتنا
رد مع اقتباس